格拉茨理工大学的动力研究实验室，在1881年初顺利的用蒸汽设备提炼、分离出高纯度试验用汽油、柴油。

将其作为燃料，彻底取代活塞式四冲程煤气内燃机中的煤气，开始了活塞式四冲程燃油内燃机的全面研发。

1882年3月，在大量前期经验和理论支持下，相对合格的活塞式四冲程汽油4缸20马力汽油机研制成功。汽车发动机开始进入最后的定型、测试、补缺阶段。

1882年6月，初步的汽车发动机设计定型基本完成，进入最后的内部测试阶段。如何简化、确保安全和便于大批量生产的研究进入到实质探索、总结阶段。

1882年7月，特斯拉找到班斯卡·什佳夫尼察机械制造厂，请他们帮忙设计、生产样车。技术总监波多尔斯基亲自接待了他，当波多尔斯基听完特斯拉的解说后，人一下傻了，表情精彩之极。

妈的，老子还在考虑怎么把自行车造漂亮、造好呢，这小年轻就准备造大汽车了。

不过，肯定能赚大钱的事，当然不能推了，自己的厂子也能直接受益的啊。何况这小子可是王子殿下动力研究实验室的总负责人，王子老早打过招呼的，到时说我不配合，那多不好意思。

拍着胸脯，向特斯拉做了保证，波多尔斯基立即全力安排各方面的有经验的高手配合，组建专门的设计研究团队，开始根据发动机进行车辆设计。

接着将特斯拉安排进工厂的实验中心，全程负责监督、审核，扭头毫不犹豫的将这个事情，通知了张祥。

让张祥帮着参考参考怎么弄，既要美观、大气、上档次，也要质量过硬、成本合理，免得砸了牌子。当然，他也把自己的想法和计划、措施详细的说明了一番。

张祥得到消息，肯定了他的大部分想法，大致说了下可改进的措施和方法，让他先找人看着自己弄，注意气动学原理，集思广益，等他回去二人再详谈。

另外让他通知特斯拉，赶快安排人手，全球申请专利，既包括发动机等，也包括汽油、柴油冶炼技术，千万把技术秘密守好，这可是大财源。

张祥以身体原因，向皇帝陛下打报告，要求提前回去修养一段时间，工作交给副手。皇帝陛下信以为真，赶快通知张祥的副手接过工作，让张祥回本土疗养。

把副手弄的纳闷不已，现在的海外州可还是事情多多啊，正主就准备撤了。没听说张祥身体有什么问题啊，但仍老实的将殖民地张祥的工作接手了。至于私下的猜想、鄙视张祥就不知道了。

回到格拉茨当天，张祥就和波多尔斯基见面详谈了一番，两人对照着各部位图纸，详细商量着每一步的改进计划和方案，甚至包括材料的选择和使用，甚至因何会这么考虑。

谈的那个辛苦啊，比张祥在非洲工作一天还费神、费力，这还只是开始，后面的麻烦事还多着呢。至于外形、款式设计，反而是最不成问题的了。

聊完后，波多尔斯基当晚就赶回了班斯卡·什佳夫尼察，召集人手去挨着落实与总结，进行测算和试验，大量的基础材料的更新和改进也加快了研发速度。

特斯拉知道了张祥提前回了格拉茨后，也从班斯卡·什佳夫尼察赶来跟他商谈、讨论。

张祥把他设计的汽油发动机一顿好夸，然后试探性的提出了一些可改进方案。其中一些当即启发了特斯拉，讨论完后着急忙慌的赶回自己的实验室，找人商量试着改进去了。

几天后，张祥假吧意思身体已经好了，辞别父母亲人，前往班斯卡·什佳夫尼察长住，与波多尔斯基等不断的探讨、改进，完善着每一步的设计定型。

当然，需大量计算的资料太多，他们也找了很多的专家学者、技师和数学家前来帮助计算分析。张祥这时无比的怀念计算机啊，这样的工作效率确实太差了。

通过一个多月的改进设计、制造，第一辆张祥比较满意的四轮小汽车诞生了。安装上特斯拉改进的汽油4缸22马力汽油机后，能在城市平坦道路上跑出60多公里的最高时速。

在张祥看来很是粗糙的汽车，对这个年代的大多数人来说，简直就觉得不可思议，尤其是其速度和平稳性。当然完善和改进也没有停止，大家更有积极性、主动性了。

张祥等人也没有着急生产和贩售，将这辆车进行全方位的试验，尤其是发动机、离合器、变速箱、轮胎、底盘等等。

张祥等人开始时，是全部找的最优质的材料，最新的科技配套，从而进行考虑最终的定型。

几人也商量好了，定型后，产品将细分下去，该改进的工艺继续改进，尽量降低生产的成本，部分配件找各国最精密的工厂进行生产，统一招标，模块化生产组装。

虽然汽车是一个新生事物，但生产的工厂也得具有相当的规模，奥匈帝国未来的汽车生产工厂区第一个选择这里，如果产品能迅速被大家接受。

第二、第三个将选择加工水平同样高的英国和德国城市，由退伍军人基金会出面，到英、德两国办厂生产。

正事基本忙完，也快到圣诞节了，张祥和特斯拉赶回格拉茨与家人团聚，张祥没事也会去特斯拉家里窜门。年后，张祥又只好老老实实的收拾行装赶回海外州，当他的土皇帝去了。

结果新年后，汽车还在场地进行各种车辆测试、评估、完善时，英国王室的代表就找了过来。

没办法，这东西在哪引起的轰动都不小，而英国王室的密探又太强，在欧洲地区简直无孔不入。

班斯卡·什佳夫尼察机械制造厂，总不能把尊贵的客人堵在门外不让进啊，那不是往死里得罪人吗？

当英国王室的代表看了汽车的测试后，同样震惊了。想详细的问所谓的技术和原理等，厂家方面就打死不说了，只说一切还在测试、完善阶段，所有的一切保密。

英国王室代表也无法发火，赶快用电报把自己看到的，详细的汇报了上去，也同样引起了英国王室高层的震惊。

接着就是极度的兴奋，更高级别的代表带着大额的支票就出发了，同时英国王室请求奥匈帝国皇室给予协调、帮助。

把一向只关心政治，不怎么关心技术和生产的皇帝陛下弄的莫名其妙，经详细调查后，才了解了真相。

反正英国王室是正常的商业购买，那有什么呢？让他们跟厂家和格拉茨理工大学去扯皮吧，只是不能闹僵了。

结果，不平等条约出现了。

英国王室直接砸出各1000万英镑，向班斯卡·什佳夫尼察机械制造厂及格拉茨理工大学，购买全套汽车制造技术和发动机、炼油技术，并在未来10年内每年出资100万英镑（各50万）实验费，同步共享改进技术。

班斯卡·什佳夫尼察机械制造厂，对英方这个出价倒是满意，毕竟远远高于他们的研发投入，何况以后还有大额的实验费拿，没提什么额外条件。

格拉茨理工大学高层那却根本不干，因为所有的科研经费是张祥父子提供的，那钱到最后怎么分，刨掉成本学校估计落不下几个子。

结果扯皮许久，英国又拿出加拿大地区的石油探矿、开采权给予大公，大公不参与资金分配为代价结束。

大公直接将加拿大的石油探矿、开采权，以2亿塔勒（1000万英镑）的天价卖给了退伍军人基金会，所得的钱半数给动力实验室发了一次性高额奖金，其他的又全部投入到三大研究实验室。

说大公黑心吧，真没有，毕竟他和他的儿子对实验室的投入非常大，利润虽不少，但毕竟没放回自己包里不是。

而且万一退伍军人基金会，真在加拿大找到大油田的话，那退伍军人基金会投入的资金，就会有百倍的利润啊。

惊天的交易内容，还是私下传了出去。整个欧洲先是茫然，然后就感觉自己疯了，英国王室太他妈的败家了，什么技术能值3000万英镑的天价，英国的广大民众更是被雷的不清，纷纷打听详情。

奥匈帝国的百姓只是感觉自豪，这个学校和工厂太牛逼了，到底折腾出来了啥子东东。皇室也真是豪气，那奖金发的真是大气，对一个实验室的投入就超过奥匈帝国3个月的税收总和了。

于是各路报纸媒体，派出精兵悍将，前往奥匈帝国探明究竟。班斯卡·什佳夫尼察机械制造厂，那本就是世界最具知名力的工厂之一，管理严谨、科学、完善，根本不允许他们进入。