在和俾斯麦敲定了基本的合作原则之后，史高治又照例到哥廷根大学去打了个转。在哥廷根大学，史高治无疑是最受欢迎的人物之一了，一来因为他每次来总能带来一些新的，很有意思的想法。据一些科学家们的说法，史高治其实在纯粹的理论方面也非常的有灵感，只是他把更多的精力放到了技术而不是科学这边，否则，他也许能在科学上获得更大的成功。至于另一个欢迎他的原因就更世俗一些，那就是，史高治每次都不会空着手来，他总会带来各种捐款什么的。虽然这些捐款都是附带着一些条件的，比如哥廷根大学必须接收一定数量的克利夫兰大学的交换生什么的。但这种条件对于哥廷根大学来说也不是什么难事。虽然在学术水平上，克里夫兰大学还比不上哥廷根，至少，在数学上还差不少。但是在另外的一些科目上，尤其是在工程类的科目的学术水平上，克里夫兰大学绝对已经可以算是一所世界顶尖的大学了，唯一的问题只是它的历史还稍微短了点。

在和哥廷根大学，柏林大学之类的学校签下了一系列的合作协议之后，史高治终于踏上了回国之路。而就在此时，他和摩根为海军建造的第一艘新式军舰也正式下水了。

这是摩根-麦克唐纳造船厂为海军建造的第一条快速巡洋舰。依照惯例，在宣布下水的时候工厂主会让一位女子将一瓶香槟酒在船身上砸碎，然后船只就会沿着滑轨滑入大海。这条船下水的时候也不例外。摩根的妻子咪咪担任了这个角色。在摩根代表着船厂发表了讲话之后，咪咪举起了手中的香槟酒，向着这条快速巡洋舰的舰首砸了过去。香槟酒瓶在巡洋舰钢制的舰首上砸了个粉碎，然后这条三千吨的巡洋舰开始顺着抹上了牛油的滑轨，屁股向后向着大海滑了过去。

巡洋舰的船尾撞击水面上，溅起一片雪浪，军舰本身也摇晃了一下，不过显然，减摆鳍起了不小的作用，很快船只就恢复了稳定。不过，成功下水并不意味着船造好了，事实上为了避免下水时的冲击损坏一些重要部件，很多东西都还没来得及装到这条船上。一条拖船将它拖入了一处船坞，它将在那里装上最后的一些部件——螺旋桨以及武器系统。然后才能正式的开始出海测试。

安装这些东西又花了几个月的时间，所以直到四月份，这条船才算是正式造好了。1868年4月6日，这条被命名为克里夫兰号的巡洋舰再次被一条拖轮从干船坞里拖了出来，开始了她的海试过程。

海军，包括美国海军和英国皇家海军对这条巡洋舰的海试都非常重视，自从这条船下水之后，驻扎在百慕大的英国皇家海军的军舰就总是在摩根-麦克唐纳造船厂附近打转，显然，他们是想要借着这个机会，看看美国海军的新军舰到底如何。

这条军舰上确实有太多的新鲜玩意儿：蒸汽轮机、中轴线布置的背负式炮塔，口径一致的管退式主炮，以及表面硬化的钢制装甲。这些东西的优势有的看得出来，有的就没法一眼看出来了。皇家海军最关心的还是这条船的速度和适航能力。在英国人看来，正面对抗他们是不惧怕任何对手的。

“克里夫兰”号巡洋舰一开始的海试项目只是一般的航行，测试舵效和巡航油耗以及船只在一般的海况下的状态。在为期一个星期的初次航行里，英国佬的军舰一开始很努力的跟在后面。“克里弗兰”将巡航速度提高到了18节，于是没过多久，英国佬的桅杆就沉到海平面下面去了——这个速度已经超过英国佬的极限了。

不过美国人也不是真的不想让英国人看到一些东西，所以等到第二轮海试的时候，这条高速巡洋舰干脆直接出现在了报纸的报道中。新建立的华尔街日报发出了独家的报道，报道了这条快速巡洋舰以二十节的平均速度从纽约一直航行到佛罗里达的坦帕港。并且还配上了照片加以说明。

“惊人的高速度呀。你们怎么看这条船？”财政大臣本杰明·迪斯雷利向在他面前的那些海军军官问道。虽然只是财政大臣，但是因为首相德比伯爵的身体非常糟糕，几乎无法理事，所以本杰明·迪斯雷利成为了内阁中事实上的首相。

“先生，这条船的高速度，在我们的预料之中。”一个海军将军回答说，“我们已经获得了蒸汽轮机的相关技术。而且，为了争得时间，我们也向麦克唐纳订购了一批船用蒸汽轮机。类似的型号很快也会出现在我们的海军中。而且我们正在试着制造更大的高速军舰，包括排水量过万吨的战列舰。所以这种军舰对于我们的威胁并不是太大。不过她的其他的一些设计特点倒是非常有意思，我们的一个年轻人在研究了照片之后，得出了很有意思的一些见解。”

“就是你带着的这个小伙子吗？嗯，小伙子这么年轻就已经是一位中校了。中校，可以告诉我你叫什么名字吗？”本杰明·迪斯雷利问道。

“我叫约翰，约翰·阿巴斯诺特·费舍尔。”那位年轻的中校回答说。