进入跳帮管道后，其内部的大小，基本已经看作是一条双向四车道的道路，载具在中间行驶，而步行的人则在两边走动。

只有推车的运输小队自然也在边上走。

一路差不多走了十多分钟，前方的结构终于有了变化，很快，运输小队就进入了劫掠船。

依然没有什么检查，虽然有人守着，但只是简单的扫描了一下货物，确认没有危险品就放行了。

这倒不是守门的偷懒，就像运输船上的人可能世代在运输船上工作一样，劫掠船上的船员有相当一部分就是在劫掠船上出生的。

但相比于往往会有自己驻地的运输船不同，这些劫掠船并没有稳定的船员补充，所以每当搜刮一艘船只时，劫掠者们并不介意让一些人混上来，只要上了船，想生存下去，就得按船上的规矩来了。

通过狭长的通道，运输小队终于抵达了物资仓库，开始卸货，似乎是为了节省能源，这里的灯光都非常昏暗。

当完成卸货后，经过一个狭窄的路口时，姜誓闪身钻了进去，一边用暗能探路，一边时刻警惕着可能存在的监控，不过毕竟是一艘劫掠船，除了必须要维护的地方，大部分非必要区域都年久失修，没有变得不适宜生存，已经是这儿的人维护得足够小心了。

一路深入到舰体中部的无人区域，姜誓再次找到了一条网络管道，以物理方式接入了进去。

迅速浏览其消息，姜誓很快找到了自己需要的内容。

受到劫掠船船长直接指挥的那支负责夺取货物的队伍在不久前已经被卡帕斯击退，但是卡帕斯也没讨到什么好，被赶去支援的柯奇古逼得只能退进了货舱，而从内部锁死的货舱根本就没办法从外面打开。

当然，只要有足够的时间，也可以用暴力的方式打开，但是这不符合劫掠者的出事原则，在一定时间内，无论成功与否，或是取得的利益大小，都应该撤离，而且之前系统已经发布针对这艘劫掠船的歼灭令，没有第一时间下令撤退，已经是船长重情重义了。

如果继续拖下去，等到了虫洞出口，也许会一头撞进一支玩家舰队，然后被优势火力击沉。

断定短时间内夺取货物已经没有可能，舰长果断下令所有人撤离，但在离开前，要给他们留下足够的礼物。

几支劫掠者小队分别前往了舰尾的引擎舱和进行气体循环的各个舱室，以及那些带不走的物资仓库，留下了大量的爆炸物后，不等跳帮管道完全撤回，船长就启动了炸弹。

在劫掠船这边的外部监视器中，并不能看到米斯嘉号外部产生了大量爆炸的火光，仅有的几处也是米斯嘉号的防护罩被破坏后，劫掠船的炮火造成的。

不过仅仅通过一个画面，姜誓就断定，米斯嘉号彻底没救了，其尾部引擎喷射的长达两公里的射流，此刻已经熄灭，不管其他区域的破坏是否成功，米斯嘉号的引擎肯定是完蛋了。