这自然是高BPR（涵道比）

作为代表涡轮发动机性能的一个重要参数。

通常，涵道比越大越好，因为较高的涵道比可以提高发动机的效率和推力。

涵道比小，当然优点也突出，那就是注重隐身性能。

不过涵道比是机密信息，通常不会被公开披露，各大国之间只能推测。

比如外界一般认为歼-20采用了较高的涵道比，但确切的数值却不得而知。

而苏57更是神秘莫测，完全没有信息。

不过鹰酱家，却被媒体报过涵道比，官方没有否认。

因此不少时事评论员都认为，这就是借助第三方的口秀肌肉。

F-22（F-22猛禽）涵道比大约为0.36左右，隐身性很高。

而F35这款多功能战机则是0.57。

这主要看设计之初，飞机的性能需求。

在武侠小说中，有一个秘诀叫天下武功唯快。

对于第七代战机白帝，能飞到6.8万米高空，7马赫巡航速度，周宇晨还要什么隐身。

涵道比这個环节，是何总工亲自来做。

“周工，您有目标值吗？”

大家心里也都有猜测，这应该是给歼20改进型用的，就算要提高，估计涵道比也不会超过5。

可没想到，周宇晨竟然说出了一个很高的数。

“我希望能达到0.78。”

“这…………”

众人面面相觑，全都感到非常不可思议，弄这么大涵道比，发动机太强似然是好事。

可是机身机构还有其他配套部件，系统无法跟上，那会导致很多问题。

比如，结构受损，飞机的结构和材料无法够承受强大的发动机力量，这回导致结构受损、疲劳和甚至失效。

再有就是不稳定性，强大推力会超过了飞机的设计和控制能力，飞行员无法掌控飞机，执行既定的任务

另外燃料效率也会极大下降，因为强大的发动机需要更多的燃料来维持其高功率输出，这可能导致飞机的燃料效率下降，减少了航程和飞行时间。

最后一个，抛开这些问题不说，要想实现这个涵道比，技术上也是相当难。

不过何总师没有犹豫，痛快的答应道：“好，那我来研究一下方案。”

“嗯。”

对于这种经验丰富的前辈，周宇晨也不想插手过多。

有人干活，他自然可以空出时间筹划另外一件大事：那就是八轴精密数控机床。

白帝战机无论是造样机还是量产，都需要更高工艺，更精密的机床。

而此时，在龙国的制造业中，已经有一个谜团在口口相传，听到的人都在试图化身侦探破案。

“成飞的柔性生产线恢复使用了，这是怎么做到的？”

“肯定是航空，机械，自动化等领域的专家，凑在一起，共同完成的。”

“我怎么听哈飞的张工，酒后说是成飞的一个大佬呢？”

“真的假的，成飞这么厉害吗？”

“你怎么说话呢，成飞本来就很牛的，好不？”

“不是，我不是哪个意思，你这么想啊，如果成飞本来就有这样的高手，那柔性生产线怎么可能被迫暂停。”