听到卢俊义的问题，卢布对此很是也感叹，“那帮人总共十一个，由一个BJ来的教授带着进山了，山里下雪，给困住了，打电话求救，能赶来的只有部队的一架直升机。根本装不下，正好我们在附近作业，部队就联系我们要求一同进行救援。结果直升机从沟里往里飞，然后就摔在了沟底。”

卢俊义连忙问:“咋摔得，是维护出问题了？还是在里面碰到了什么？人有没有事？”

“唉！”卢布叹了一口气，“飞机上两个人，一个师傅胳膊断了，另一个颈椎挫伤。都没有什么大事。直升机是失控了，没有完全失去动力，飞机摔下来的速度不快，人和飞机都没有多大事情，唉！他妈的，今年的奖金算是去球了。”

看到老爹恼怒的神情，卢俊义明白他为什么那么懊恼，他们公司三架直升机，只有四个飞行员，现在一下子就伤了一半，最贵的407也摔了，未来一段时间内工作效率自然下降了。这就意味着损失。

“你们的407摔成啥样了，能不能修？得多少钱啊？”

“飞机的发动机没问题，机身结构也没有问题，主要是机体的擦伤，大头在尾桨和主桨上，尾部断了。别的还不知道怎么样。估摸着一千万是有的。还不算运费。这次损失大了，公司到现在还没有赚那么多呢，就要花更多了。”

现在全国各地都涌现了很多大大小小的通航企业，他们是把直升机能干的活都干了，甚至有的通航公司的业务有一项是城市治安反恐，没错，就是像美国大片中那样，逃犯在下面马路上夺命狂飚，直升机在上面载着警察追击。由此可见，通航公司是多么缺钱。一架直升机几千万，买回来之后维护的花费更大，场地费用，燃料费用，飞行员费用都是很大一笔。这个行业的投入是千万起步，随便上亿，然而一次飞行作业运气好了能赚几万。差了就像天运通航这样飞机摔了，那可真是亏得要档内裤过日子了。

华夏的通航公司还没有收回投入，但是他们一有机会就会加大投入，在通航人看来市场是广阔的。只是没有成熟。现在就是跑马圈地的时候，他们疯狂的加大投资，不理会盈利。目的就是为了扩大自己的影响范围，拓展业务范围。弄得刚开始的投资人都不敢再投了。没办法通航公司为了得到资金加速自身发展。以金汇为代表的通航公司都纷纷上市圈钱，好扩充自身的资金链。虽然他们的估值在不断上升。但是依然没有收回成本。实现盈利。

通航人以大马爸爸和小马爸爸为榜样，互联网在国内刚刚兴起的时候，像大马和小马这样的公司都是在不断投入，无法盈利。估值却在一路高升。他们的投入换来了众多的用户，快速的占领市场。现如今的他们都是庞然大物了。通航人坚信通航产业终有一天会是这样。

但是通航产业也和那时的互联网一样的问题。那时的互联网公司服务器就几个，要是服务器出事了，那就麻烦大了。现在通航公司的飞机摔了，也可谓是损失惨重。

卢俊义抖了抖棉衣帽子上的雪，缩了缩脖子，问卢布

“那直升机还在地上躺着呢吗？怎么出去啊！”

“等雪小了，风也小了的时候，部队会来帮咱们把飞机弄出去！”

“部队！部队干嘛帮你们弄出去。”

“部队帮我们顺便的，关键是他们要把他们的直升机弄出去。”

“啊！什么，部队的直升机也掉了？什么飞机。怎么都掉了？”

“嘿！我给你说要说这次损失我们虽然大，但是雷达团的直9WZ才叫惨，飞行员腿部骨折，剩下的机组人员也有不同程度的挫伤。但是这个货是鼻子着地，脸都摔烂了，尾桨和主桨都要换，机身怎么样现在还不知道，反正是大件儿的就发动机没问题。”卢布说到这里好像有点欣慰，可能是找了个比他们更惨的了吧。俗话说没有对比就有没伤害。不过卢布显得有点幸灾乐祸了。