达索系统公司,去年刚刚成为独立的子公司,所以它必定是要大力拓展市场的,这一点李曙光非常清楚,而他的同事们,却并不甚清楚这一点。
如果能抢了先,在成飞和西飞之前就引进达索系统,那么沈飞还是航空工业的老大哥啊。
面对这么多人的质疑,李曙光沉着冷静道:“目前法国达索集团,已经将其CATIA系统独立出来,成立子公司,所以他们一定是急着要把业务做起来,要推广他们的软件,我们这时候找上去,那么一定会比以后再找要好得多,谈判用不了多久便可以的,并且价格也不会高到哪里去。最重要的是,我们引进了这套系统后,不仅不会影响进度,反而会加速,对整个项目以及咱们沈飞来说,都是极为有利的事情。所以我建议,咱们积极引进CATIA系统,并且我们还要在学习应用的基础上,开发我们中国航空工业自己的CATIA系统,为实现航空报国的梦想而努力!”
接下来李曙光便详细的分析了,引进CATIA系统如何优化歼八II进气道设计,因为这套系统可以进行仿真设计,便能节省大量的风洞试验费用,缩短设计周期!
这一番分析,有如航空史上,宋文聪总师,在新歼选型会上,那十几分钟的发言般精彩,顿时就让在场的设计师们,心动了,不少人都改变了立场,转而支持李曙光的建议了。
古总师很惊讶,他也没有想到,这个李曙光竟然如此优秀,分析得很到位,这不是光靠在大学里学习理论知识就可以得来的,这是天赋啊。
看来这是一个宝藏男孩,古总师已然在心中,将李曙光列为年轻一代设计人员当中,最出色的一个。
这就好比是宋文聪总师,发现了杨伟总师这位宝藏男孩一样的。
只不过现在呢,杨伟还没有毕业,李曙光却要率先在航空工业展露头角了。
李曙光支持的进气道设计方案,自然还是斜板调节进气道,但是在结构上要进行优化,减轻重量,提高进气效率。
这当然需要达索系统来实现了。
大家又开始热烈发言,最后还是古总师定调,接下来就确定了进气道的总体设计,同时向上级争取,引进法国达索CATIA系统,助力歼八II战斗机设计研制工作。
这无疑就是意味着,李曙光的建议,当场就得到了总师的支持了。
不少人都知道,李曙光被古总师看中了,接下来恐怕会一飞冲天,令人羡慕。
会议结束后古总师和李副总师,专门把李曙光叫了过去,就引进达索公司CATIA系统的问题进行探讨。
在古总师的办公室,李曙光也没有半点虚火,把自己的想法说了出来,引进达索CATIA系统的好处太多了,沈飞要保持国内兄弟厂所领先地位,这一步就必须要走在前面。
古总师也不是什么古板的人,他知道这意味着什么,这将带来一场巨大的革命,只有革了老沈飞的命,才能迎来曙光和黎明。
不过为了打动上级领导,还必须要有纸面上的东西,古总师也非常信任李曙光,把这个任务交给他了。
三天之内,就必须要拿出来,毕竟赶时间呐。
李曙光拍着胸脯就答应下来了,这对他来说并不难,只是这两天晚上就要加班熬夜干了。
但是只要能够实现这个小目标,熬两天夜又能算得了什么呢?
这应该也可以算是系统发布的第一个任务里面,第二个难题了吧,只要解决了就好。