但“ps”的报告提醒了他，日企走过的路，中华集团可能要重蹈覆辙来一遍。

国际上的竞争，从来都不是你好我好的合家欢，而是赤裸裸的丛林法则。

负责处理中华集团对美政商关系的公关公司为此建议，中华集团应该遵守美国法律，避免遭遇长臂管辖，主动减低被盯上的风险，将全球化思维作为首要考虑。

“考虑到中华集团在全球拥有的知名度，以及阁下本人在中美乃至全球政商界的影响力，直接遭受制裁的可能度并不高，但这个威胁毫无疑问存在。”

不同层次的人对同一份情报产生的反应完全不同，到了韩皓这种地位，他执掌着中华集团前进的宏观方向。一旦产生战略误判，那么对企业的发展将造成关键影响。

为此，成立多年拥有不错成绩的中华智库立刻接到了关于制裁的课题，要求他们对此进行宏观战略方向解读。

一正一反两份报告随即摆在了韩皓的桌前，它们从完全对立的角度出发解读中华集团的国际经营策略，但都得出同一个结论就是公司极有可能迎来国际打压。

如果中华集团就此停步不再向前，那么面临打压的风险极低，可一旦继续越线，那么日企的昨天就是韩皓的明天。

“为中华之崛起而造车！”

这是写在中华集团大门的座右铭，也是所有中华员工们心中的信念所在。

若是国家无法崛起，那工作和生活还有什么意义？

韩皓想都没想就否决了独善其身的建议，大不了就继续在中国国内当山大王，但要放弃工业40的战略是万万不可能。

牌桌没上，底牌还没有看到就丧失信心放弃，肯定不是韩皓这样的商界大亨所为。而且上了牌桌，说不定还能抓到一手好牌，拥有了跟庄家叫板的底气，可以迎来新的破局之路。

对此，韩皓将未来几年的公司战略进行了调整，在国际上采取相对收缩战略，力保基本盘不丢失，苦练内功将企业向高科技制造公司转型，积极向工业40进军。

首要目标，就是解决敏感的伊朗汽车市场问题。以前中华集团弱小没存在感，跑到伊朗合资建厂生产汽车不会引起太多人注意。但发展到今天已经是庞然大物，尤其还拿了全球汽车销量第一，再想低调已经不可能。

虽然之前在中国政府协调下拿到了豁免协议，并利用注册新公司组建了防火墙，可一旦深究伊朗公司依旧跟中华集团脱离不了关系。

伊朗业务正是在美公关公司重点关注的范围，用他们的话来说，“这是中华集团最大的弱点！”

丢车保帅！

韩皓不得不为了中华集团整体的安全，舍弃在伊朗发展多年的业务，力争为公司争取多几年的缓冲时间。

要知道现在每年伊朗市场能为中华集团贡献超过80万辆汽车，一旦退出的话就会将全球销量第一的名头拱手让出。

退出总要有冠冕堂皇的理由，总不能跑出来说由于害怕将来遭受美国政府制裁所以不得不暂时跑路。

韩皓以跟伊朗方面10年合资协议到期谈判破裂不再续签为由，宣布中止了跟伊朗的合作。但为了安抚伊朗方面，将工厂设备和制造工艺一并转让，只收取了相对合理的转让金。

正好伊核协议六方谈判出现了反复，中东政治环境动荡，给了中华集团恰当的退出时机。

就这样，中华集团退出了苦心经营十年的伊朗市场，但由于高油价市场支撑，伊朗方面有钱购买合资工厂资产和技术，让韩皓得以从中大赚了一笔用美刀结算的原油回国。

美金外汇对伊朗来说很重要，韩皓同意将在伊朗收益全部折算成原油运回了国内变现。

清算了伊朗业务之后，中华集团算是清白之身，至少在国际法合规方面是没有了漏洞。

其次，在北美市场的扩产投资计划被叫停。

原本打算将产能翻一倍，加大在墨西哥的投资，以此形成规模经济来提升竞争力。但为了确保国内目标优先，以及防止将来遭受制裁迎来损失，韩皓将此计划以财务问题延后。

中国汽车在北美市场表现不愠不火，虽然在新能源领域刷了不少存在感，但由于推广原因还是排在韩国车身后。去年该市场一共为中华集团贡献了超过45万辆的销量，其中路虎和沃尔沃贡献了超过一半力量。

本来野心勃勃想要攻克美国市场的中华汽车，也就此主动放缓了前行脚步。

最后，争分夺秒为单位在国内继续攀爬科技树，将所有重点关键领域缺失的课程尽快补上。

将拳头收回来形成合力，偷偷发展届时再用力打出去回击。

韩首富又开启了新一轮的卖卖卖，打算继续筹集第二轮1000亿人民币规模的工业40产业风险投资基金，向某些被国外掌握万一被断供就会危及国家经济安全的领域进军。

半导体核心制造装备如光刻机，储备芯片，国产，国产飞机发动机，工业机器人底层算法软件等，都是新基金重点投资领域。其中许多投资可能多年不见回报，甚至一投产就落后，但作为产业备份而言却是中国经济安全的保障。

主动卸下全球汽车销量第一的王冠，主动脱去全球首富的王袍，韩皓就为了积极瘦身低调发展，以此谋划未来更大的目标。