十三、谁也不知道玻璃是在何时、何地首先被制造出来的、考古家证明公元三千年前在埃及和天朝春秋战国时代的人们已能制造玻璃、历史上玻璃一直被当作昂贵的奢侈品、
日常生活中、我们自然而然地认为玻璃就是透明的、玻璃表面看上去是固体、实际上玻璃不是晶态、不是非晶态、不是多晶态、也不是混合态、理论名称叫玻璃态、液体在快速降温或加压的时候会避免结晶而转变为非晶态的玻璃、几乎所有凝聚态体系都可以形成玻璃态。
科学家研究发现、玻璃冷却时原子几乎随机排列，玻璃是一种非晶态固体、从某种意义上说玻璃是粘度无穷大的液体、至今还没有一种科学理论、能够对玻璃化转变的本质和现象给予全面的解释、美国科学院院士iz教授开玩笑说：玻璃化转变的理论比提出它们的科学家还多。
明代李时珍本草纲目：玻璃、本作颇黎、颇黎国名也、其莹如水、其坚如玉、故名水玉、与水精同名。
光在纯水中折射率为1333、光在玻璃中折射率为15、水与玻璃的折射率比：1513331125、1125化成分数是9/8。音阶中频率的距离用度表示、当两个音相临时叫做二度、中间隔一个音时叫做三度、主音1为f、2为9/8f、3为81/64f、4为4/3f。5为3/2f、6为27/16f、7为243/128f、1和2、2和3、4和5、5和6、6和7之间的频率比都是1125倍的关系。
道德经：视之不见名曰夷、听之不闻名曰希、抟之不得名曰微、此三者不可致诘故混而为一、其上不皦、其下不昧、绳绳不可名、复归於无物、是谓无状之状、无物之象、是谓惚恍、迎之不见其首、随之不见其後、执古之道、以御今之有、能知古始是谓道纪。
黄帝内经：水镜之察、不失其形、若清水明镜之不失其形也、五音不彰、五色不明、五藏波荡、若是则内外相袭、若鼓之应桴、响之应声、影之似形、故远者司外揣内、近者司内瑞外、是调阴阳之极、天地之盖、请藏之灵兰之室、弗敢使泄也。
1609年伽利略制作出放大倍数为32倍的望远镜、对月球进行科学观测、伽利略把望远镜目标指向灿烂的星星、尽管在望远镜内星星还是那个星星、但明显地变得更加明亮、而且还出现众多原先肉眼无法见到的小星。16世纪末荷兰眼镜商亚斯詹森和荷兰科学家汉斯利珀希各自独立发明类似显微镜的放大仪器、现在的光学显微镜可把物体放大1600倍、分辨的最小极限达波长的1/2、国内显微镜机械筒长度一般是160毫米。
十四、汽车被发明之初是没有玻璃的、为了防御恶劣的天气、昆虫以及其它路上飞溅的碎片、驾驶员和乘客都会佩戴护目镜、随着汽车速度变得越来越快、风和小碎片打在驾驶员和乘客脸上变成一个日益严重的问题、为了减少这种危险、制造商在驾驶员前方加了一块挡风玻璃、福特汽车创始人亨利福特由于一块挡风玻璃破碎受了轻伤、促使福特发明了夹层安全玻璃、
目前汽车上使用的玻璃材质主要分为两种、夹层玻璃和钢化玻璃、夹层玻璃的规模化生产大概始于1910年前后、美国于1938年研制成了聚乙烯醇缩丁醛胶片、也就是我们常说的pvb胶片、其对无机玻璃有很好粘结力、具有透明、耐热、耐寒、机械强度高等特性、是制造夹层玻璃用的最佳粘合材料、钢化玻璃是在玻璃达到一定温度后将两面均匀、快速冷却、区域钢化玻璃是将玻璃加热到一定温度后、将玻璃进行不同强度的冷却、这种不均匀冷却方式使得主视区和周边区具有不同的应力、改变了原钢化玻璃的破裂方式、钢化玻璃广泛应用于汽车的侧挡玻璃和后窗玻璃、与夹层玻璃相比、钢化玻璃通过受热和加压增加了强度、当受到撞击时会迅速扩散成无数的小颗粒、从而减少了玻璃碎片伤人的可能性。
卡车司机开高级轿车的时候在同一个速度行驶、明显感觉轿车的速度感会慢一些、高质量的减速玻璃具有良好的光学性能、视觉非常清晰、跟没有玻璃的视觉效果一样、能够增加乘客们的乘坐舒适感、汽车、动车、飞机等都相继应用上这种玻璃、动车组车窗玻璃不同于普通列车玻璃、景物窗外看起来舒服、不会晃眼、给乘客以慢的感觉、透过质量不好的玻璃看景物就会给运动物体叠加了一种由于变形而产生的恍惚、感觉的速度会快一些、容易使驾驶员视觉疲劳、
眼睛判断物体运动速度快慢的主要参数是角速度视角度/秒、不是线速度、相同线速度的物体、如果越近、角速度就越大、越远角速度就越小、景物远近不同、角速度就会不同、感觉速度就不同、在不同的位置、不同的角度、不同的距离、观看相同运动速度的物体、会有截然不同的速度感、因为距离月亮太远、视角太小、所以感觉不到月亮时速大约3686千米在绕地球快速运动
高级轿车前挡风玻璃一般都做成整体的大曲面型、上下左右都有一定的弧度、曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看、都是一种技术要求十分高的产品、涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题、玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中、成为汽车技术领域中不可缺少的一员、为了避免中控台分散精力、用计算机产生实时三维信息、把虚拟信息添加到现实世界的物体上，增强人对真实世界的感知、在未来、现实增强技术会更多的出现在汽车前风挡玻璃上、汽车前风挡玻璃从最初的安全需求到将来的科技化要求、它作为人类智慧的载体还在不断进步、未来它还存在着更多的可能性。
