按方延平的意思，还是想扩大范围，继续招退伍老兵。

如此美丽的大环境下，人们都有自己创业的路子，工作的岗位，上哪再找到符合海陆空的退伍老兵？

但司机实在不够用了，半个月来，员工只是没六天休息一天，这是最低的标准。但就是执行最低标准，许多散货订单也不敢再接，甚至合同范围内的货物，也眼见不能及时运出了。

但紧迫的形势下，不得不让方延平改变了主意，他向呼延风提议：“社会上还有不少成熟的长途司机，只要他们遵守我们的规定，我想可以招到咱们公司。”

呼延风笑着同意了，公司要发展，眼光就不能狭窄，尤其是用人这方面，不仅可以招聘没当过兵的司机，还可以招聘没当过兵的员工，尤其是高学历的人才，他们可以让公司更快更好地发展。

公司发展的确需要各方面的人才。老郭还有两年就可以申请退休，当然，他还可以在航空公司继续动作，但要转到地勤。呼延风已经有了想把老郭招聘到公司的打算，利用他的人脉，打通与航空公司的关系，与航空公司签订运输合同，让海陆空的第二条腿直起来。

呼延风甚至想过，航空运输起步之初不需要太多的利润，甚至可以赔钱，但足以证明海陆空物流运输公司的实力。

有了这个实力，并积累经验，就可以正式跻身航空运输行业。这个还不是呼延风的最终目的。

现在最顶尖的两家物流公司都拥有了自己的飞机，将来海陆空物流公司也可以做到。

呼延风还把目光放到并不遥远的海上，大宗的货物完全可以由自己公司的卡车运到自己公司的货轮上，然后经过辽阔的大海，将货物运到沿海各地，甚至运到遥远的大洋彼岸。

此时的海陆空物流公司还远远没有这个实力，但呼延风已经勾画出了轮廓，也似乎看到了一条巨大的轮船已经从遥远的海天之间正破浪前行。

能这么想，不得不说呼延风有超强的勇气和魄力，但当告诉谭雨和方延平自己想法的时候，两个人都不约而同地认为，他一定能成功。

招聘司机的启事早上刚发出，下午小院就挤满了人，方延平亲任考官，仔细地查看着每个人的资料和驾驶证件，并组织现场考核。

方延平真是位老司机了，也曾多次组织对部队驾驶学兵的训练和考核，仅仅是起步停车、倒库和移库两项，他就淘汰了一半的人。

很多人说这不公平，他们有人说自己是十多年的驾龄了。

方延平认真地解释说：“你们被淘汰的人，有的在倒库时不及时左右看倒视镜，甚至有的干脆探出头来，看后面的障碍物，一个成熟老练的司机，在倒车之前就已观察仔细，并判断好领车的位置和倒车应注意的方向问题，而不是在倒车时再进行修正。那几位有十多年驾龄的老司机，你们想想在开车的过程中，有没有与前车保持距离太近的问题，或者与左右两边间隔过小的问题，或许你们是在表现自己的车技，但我想说的是，安全是最大的问题，这也是我们公司老总强调最多的问题。”

通过初选的司机还不能立即成为正式员工，公司的司机按照驾驶能力、管理能力还有年龄等各种因素选出了十六名正副班长，十六名正副班长和十五位驾驶技术极其过硬的员工

分别带一位新员工上路炮车，一个月后，由三十一位员工写出考察报告，最后再经过理论和交通法规、公司章程考核后，优秀者才能成为正式的员工。