实际上，当年（1924）牌照只需要2元一个，当然这是官方发的价格。而市场价格，早已经被炒高，现在市面就值200大洋一个。

史密斯笑道：“这个事情你不需要考虑，可以肯定的是，如果要卖出去，我们不会卖给你的！”

言下之意，你要么合作，要么别想买。

事到如今，陈光良也只能抓住最后一次扩张的机会，说道：“我的方案还是如此，你们出牌照，我出黄包车和管理，双方五五分成。你们那五成，其中一成是史密斯先生的。”

这个合作方案，已经是双方合作两利的事情。

史密斯还是欣赏陈光良的管理，所以很爽快的说道：“半个月时间够不够，我只给你半个月时间去筹备，不然我只能选择卖出去。”

盯着这批牌照的，不知道有多少家车行，但史密斯更喜欢陈光良的合作方式。

再加上，他看在李超的情分上，也是选择相信陈光良能给他们带来更多的好处。

“可以，我一定可以办到的。”

史密斯最后强调道：“记得，两次合作的，都是一个月结账一次，概不拖欠。”

也就是说，D项目、E项目所赚的钱，要月月分红。

“好的”

走出史密斯的办公室，李超询问道：“你打算怎么筹钱？”

陈光良想起周兴高带回的钱，不过很快抛之脑后；开什么玩笑，说不定就有人在查那件事。

他说道：“银行，将C、D项目抵押出去，希望能借到6000大洋。”

李超这次说道：“这次我就不联名借款了，这个项目也不参与。”

毕竟。

银行那里根本就不是他的关系，更何况交通科这么已经占了五成。他要是真要两成半，陈光良岂不是给交通科打工了。

“还是半成，算管理费，贷款不需要你的名义！”

陈光良的想法很简单，李超就是长江车行的隐形老板，他若出什么意外情况，李超就可以主持大局。

所以D、E项目，都给他算半成！

“行吧，有什么事情，我会和你一起共进退。”

“嗯”

........

回到长江车行的陈光良，还在思考E项目的事情，足足六十辆黄包车加车牌，直接让长江车行达到王氏车行的规模，成为一家中等的车行。

虽然让出五成五的股权，但实际上还是很划算！

这一次也要‘招股’一部分，让更多的车夫加入进来，这样有利于团结。

而且很多车夫也在了解这件事，他不想让大家失望。

不过这一次的招股，牌照要按照200大洋计算，黄包车按照100大洋计算。

也就是说，整个E项目的价值是1.8万大洋，按照每股10元，发行1800股来计算。

这样一来，如果黄包车夫想参股，可以拿出180股‘招股’，占总股本10%，可凑集资金1800元。

而陈光良本人，仅需掏出4200元，就可以占股35%（拥有的资产值，马上实现增长）。

这样一来，大家也都参与了，陈光良也用最少的资金占最大的股权。

将这次的招股计划，完整的用资料写出来，晚一点更方便。

另外，陈光良需要拿出4200元，也只能去找李寿民试试，相信问题不大。