乐亭距离红旗军预设的后方基地芦台一百多公里，李林杨带队撤离，行军需要四五天时间，毕竟一千多新兵全是冷兵器步兵。

在李林杨后撤的第三天也就是日军夺下滦河大桥的第二天，日军沿着火车道已经打到了芦台！

有火车就是快啊！一百多公里只需要一天时间即可赶到。

李林杨只想骂街“逃跑，至少坐火车啊，清军逃跑都不会，太气人了，不仅没有破坏铁路连火车都留给了日军！”

话说，倒不是清军将领笨到了这种程度，而是铁路刚刚修通，司机都是洋人，见到兵败开了一列火车，一冒烟，跑了！留下了几十节车厢！

话说，大清朝这条铁路本就是蒸汽车头拖拽和马匹拖拽兼顾。因此，日军夺了车厢，套上马，直接就南下芦台！

沿途清军望风而逃！根本就没有阻击。要知道从滦河桥到芦台，中间好几个车站，清军沿途布防的足足有二三十个营的部队！

当第一列火车到达芦台，清军干脆就不知道，日军下车，当地驻军一哄而散！要知道那是两个营的清军。日军才一个中队兵力，就占领了芦台车站！

红旗军第二旅和重炮营以及工兵辎重等部队六千余人，也是没有反应。无他，没有情报通报，谁能知道车上是日军啊？而且红旗军没有“资格”管理车站，只是在站外一个小村镇驻扎。等日军已经占领车站，这才得到报告。

旅长刘闩怒气冲天，亲自带队出发，先头一个连，冲入车站，竟然空无一人。日军竟然仅仅在车站呆了不到两个小时，饮马喂马，然后就开车继续奔向北塘！

话说，日军已经疯了，而清军也太过不争气，一路上这股日军竟然连枪都没怎么开，就打下了一连串的车站，“击溃”上万清军，这种战果太令人疯狂了，于是毫无顾忌，疯狂的继续进攻。

刘闩还没搞清什么情况，又一列马拉火车进站了。

日军刚刚打开车厢，就遭到了红旗军猛烈的打击。前所未有的简单战斗，或者说是屠杀，四节火车车厢一个中队两百多日军不到五分钟就被全部干掉。

精锐打仗就是利索，战斗甚至连十几匹挽马都没有波及，简简单单取得完胜！连一个伤员都没有！

刘闩还想故技重施，但日军损失一个中队，枪炮声传出几十里，因此也不再上当。刘闩只能命令红旗军也抓紧时间围绕车站构筑阵地，与此同时派出侦察兵前出，打探敌情。

当晚，日军没有进攻芦台车站倒也安静。

但不安静的是北塘车站。这里可是塘榆铁路的始发站，重要性是其他车站无法比拟的，囤积有清军储备的大量粮草物资。有淮扬总兵潘万才的八个营驻守。仍然和前面的几个车站，一模一样，被日军偷袭进站，然后轻松占领。

消息被北洋大臣李鸿章得知，他好悬没吓出心脏病来，强令潘万才夺回车站。这个潘万才，本是属于刘坤一拨给李林杨的部队，而且这位本职就是淮扬镇总兵，乃是李林杨名正言顺的下属。只是，这位对接受李林杨的指挥，心有不甘，通过一番勾兑，就来了北塘车站，受李鸿章的指挥。只是，这位也是连日行军，兵困马乏，刚刚接手车站，日军大老远竟然打上了门来。

潘万才倒是组织了反击，但八个营竟然夺不回车站反倒被打的伤亡惨重。天色渐渐黑了下来，战斗也只能停止。

“清军不擅夜战（擅长什么？）！”潘万才的理由很强大。

第二天一早潘万才使出了全力，再次组织兵力围攻车站。但，一天打了十几次进攻，直到傍晚，仍没有拿下车站。伤亡已经过千！

当晚日军因弹药不足，不得不撤出车站。仅存不到一百的日军，潘万才竟然不敢追击！事实上，潘万才根本就没有发现日军在夜间已经撤离，直到又一天的早晨才发现，日军撤退。即便如此，这场战斗也被幕僚写出了天花乱坠一般的战报，总之是打赢了，还斩获了近百日军首级！

话说，战后，这个被李林杨抢了淮扬地盘的潘万才，升迁成了贵州提督（历史上也是），其中原因就是此战“大捷”！

比起红旗军第二旅的战果，潘万才连五分之一都不到。由此可见靠山的重要性，潘万才乃是李鸿章淮军嫡系！

潘万才围攻北塘车站，刘闩带领第二旅也在反攻！

昨日，刘闩还以为要打一场防御战，但当夜侦察表明，北面的田庄火车站（加水站），仅有一个多中队的日军。

话说，这股日军乃是近卫师团的一个大队，其进攻方向本来不在天津，而是京师。但无奈清军太无能，让这么一个大队轻松打到了芦台，甚至还打到了北塘站。

假如不是红旗军在此有部队驻扎，说不定一个大队还真的能占据北塘。话说清军攻坚的能力，简直是渣！