曾敏君一下子就站了起来，瞪大眼睛望着徐强，不可思议的眼神。曾敏君目光从震惊变为复杂，最后化为浓浓的好奇。

“你为什么会这么问？锂电池为什么要用作汽车的动力发展？不能用于民航吗？不能用于机电吗？”

他想知道徐强到底是如何想的，有关这个方面。自己论文可没有这些东西，因为他也在找锂电池发展的方向。

现在公司的锂电池技术，其实已经趋于成熟了，可能部分环节上面还需要攻克一下，比如蓄电减少损耗，以及如何解决寒冷适应性的问题。

南方地区，夏季普遍高温，而北方地区相对寒冷，尤其是东北地区，就算在国外也不乏寒冷的国家，比如加拿达，羙国北部，以及北欧等等。

如果不解决这个问题，用作汽车也没用，冬天无法长时间使用，或者出现发电机损坏，锂电池损坏的极端情况。

其实锂电池这种技术并不新颖，早就在20世纪前叶就已经出现，到了七八十年代，已经开始应用，但因为技术不成熟，传统资本力量强大等，始终无法出大量的商业应用。

是从2006年之后，逐渐有手机厂商使用锂电池，以及一些电力车（电瓶车）开始使用蓄电池，锂电池。

但是锂电池放在汽车工业，目前还没有这样的广泛商用的先例和讨论。

小范围肯定有，其实国外的二十世纪初，就有过尝试，但当时都是内燃机，都是汽车工业，所以研究电车的很快就被噶了。

“曾总，您应该知道，2004年5月1日，《道路交通安全法》正式实施，明确将电动自行车纳入非机动车管理范畴，这极大地促进了电动自行车的普及和应用?；

目前市场上已经开始陆续普及电动自行车了，如果我们在电池续航、耐热、耐寒方面的关键技术有了突破，

电动自行车的性能得到了提升，那么消费者对其认可度肯定会逐渐提高，市场需求肯定也会增加?，

既然电动自行车能够实现上路行驶，为什么电动汽车就不能上路行驶？我觉得只是时间问题，

如果我们之间能够合作，你愿意加入我公司的话，可以结合传统汽车技术，增加你在锂电池新技术的叠加优势，

我们一起建造新型的农用油，电，以及油电混三轮车，以及上班族日常所用的电动自行车，电动摩托车。

国内经济如火如荼，发展势在必行，以后农用领域，工业领域，包括居民日用出行方面，会有很大的需求量。

别的我不敢保证，曾总，我们民生集团旗下的民生速运您应该知道，现在几乎遍布全国的每个角落，