“周总，你搞得这个软件又出问题了，学员才练习两次，时间扣除20个小时，人家骂我们是黑店。”

“周总，我这边也是，三天两头死机重启，在场内练车还好可以及时去修，在道路上练习，刷不上卡学员很着急。”

来的两个人都是蓝湾驾校的教练队长，他们每人都管理着好些个教练。现在是下面人投诉太激烈，压不住了才来找周总解决。

旁听周总和他们二人的对话，李成东大致弄明白了是怎么一回事。

学员来驾校学车一般都需要打卡计算练习时间，蓝湾驾校以前一直用的车管所的电子读卡器和管理软件，很少出问题。

上个月开始，车管所突然发通知说今后不再提供管理软件给驾校使用，让他们自己去外面购买。

事发突然，N市很多驾校都懵圈了，这是搞哪一出？

后来有内部人士透露，原来是车管所领导觉得每年投入费用在这一块不合算，就取消了。

各个驾校只能各显神通，费力找关系门路。

读卡器是小问题，市场上有很成熟的方案，但是管理软件就算个新鲜事物了。

本来有车管所的版本在，大公司都觉得没有值得开发的市场，根本不会进入。

小公司开发软件需要先期投入，特定软件销售面很窄，还是一锤子买卖，得不偿失。

最终就是高不成低不就，很多驾校干脆搞人工计时，学员打完卡教练就用笔填写一下时间。

周总倒是没省这个钱，他找到熟人开发了一套能用的小程序，可惜对方收了他2万多的制作费用，只搞出来个半成品。

一开始还尽力维护一下BUG，后来干脆给周总退了点钱，不管不顾了。

导致的结果就是教练怕麻烦不愿意用，学员也觉得老出错心态爆炸，一致要求取消使用软件改为手写登记。

周总开驾校好几年了，他知道人工做事会有空子可以钻，别的不说，教练们私下就可以向学员收费。

学员交的学费里面练习时间是固定的，想要额外练习就得多花钱，这钱同样是驾校的收入来源。

假如学员想多练车一小时，驾校收费100元，教练可以给他练习两小时，手工只登记一小时。

多的一小时收学员80元即可，这样学员少花钱，教练多挣钱，只有驾校在亏损。

周总不想点破教练们的小心思，他只是一直安抚两位队长，让他们再去劝劝手下那些人。

至于软件方面，周总承诺会找人尽快重新制作一版，确保不再有大的问题。

李成东对这单生意很有兴趣，周哥愿意为软件付费，加上两人之间的交情，是个优质大客户。

他上一世曾参与过类似的一款软件开发，是一家大型工程机械培训学校的产品，功能也差不多，就是学员打卡计时，最后统计数据。

技术上不算多难，只是现在软件开发的思路还比较局限，发散性思维较少，很多编程语言的运用受电脑硬件的限制。

考虑了一会儿，李成东决定主动出击拿下这单生意，既能给周哥帮忙又能挣钱，结果是双赢。