对于跑道的视察是他们的专业，我并不了解。大致流程就是我们开车沿着跑道旁边跑了一圈，查看跑道上面有没有裂缝，有没有高低起伏，因为本来跑道应该是很平整的，如果高低不平飞机在起飞和降落的时候就会有危险，更不用说接下来会有很多飞机会运送物资和人力过来，还要把这里的受伤群众送到内地。我们跑了一圈后，工作人员认定跑道可以起降。不过他们的视察还只是第一步，要判断玉树机场到底能不能通航还要检查很多方面。考虑到接下来可能还会发生余震，机场员工需要将机场里里外外这里那里都检查清楚，我们会陪同他们，如果余震发生，或者有些设施设备可能因为地震会倒塌，有我们在身边，也可以保障他们的安全。

发生地震的那天，第一次不太严重的是5点左右，真正地动山摇的是7点的那一次，然后我们就被分派到玉树各地参加抢险。这么一“抢”就是两个多小时，然而偏偏在这个时间点上，第三次地震又震起来了，当时我和机场员工在塔台附近忙活，员工正在抢修通信设备，这么一震，把当时待在塔台里的人都震出来了，大家拼命跑出来，聚集在塔台附近的空地上。这一次震得也不轻，大概一分钟后，大地恢复了平静。机场员工没有犹豫，马上又回到了塔台里面，我也和当时在附近抢修设备的师傅继续之前的活，大家都认为玉树机场必须第一时间恢复通航。玉树并没有火车站，青藏铁路在YSCZ治州境内确实有一个站，叫秀水河站，然而它离玉树这次的震中相距664公里，和玉树市区之间只有公路连接，开车走老国道都要11个小时。玉树的汽车站肯定也指望不上，无论是“进”还是“出”，都只能靠这座机场了。

员工和官兵几乎是将整个机场都掀了个底朝天了，民航的安全更加容不得半点马虎，千万不能让来救援的航班再出事故了。当天下午两点的时候，领导宣布机场恢复通航。武警方面立马组织我们这些官兵根据调配，去玉树各地把情况严重的伤员送到机场，当时的计划是最晚第二天就会有航班将他们送往内地接受治疗。为了确保运送的途中发生突发状况，会由官兵和卫生员配合一起运送。我和文臣也就立马投入到了新的工作当中。

玉树的县城并不大，但是居民点较为分散，这一来一回路程时间都很长。运送伤者需要救护车，官兵们先是统一集中到了玉树的几家大医院，大家开着救护车分别前往各地去接人。这么折腾了差不多花了大半天的时间，等到文臣和我等到了我们的救护车，开上马路后，已经是下午四点多了，太阳还没落山，不过夕阳的样子已经开始明显了。为了不让我累着，文臣说到时候在离开机场的时候就他来开车，因为从机场开出来车上没有伤患，返回机场的时候就我来开，这样他就能腾出手来照看受伤群众了。玉树没什么很高的建筑，车窗外面，土地上散布着歪斜的房屋，中间是地平线，上面就是有点暗蓝色的天空。在车上，为了防止两人昏睡，我们聊了起来。

文臣：我今天才发觉玉树真的好大。

牧恒：西部的城市都是这样的，市区就一点点，外围就都是“大自然”了。

文臣：玉树人口不多，希望这次的伤亡不会太严重吧。

牧恒：这里多层和高层的建筑比较少，自建的民房倒塌的话造成的伤害可能会比较小。

文臣：我看着马路两边的那些小房子，旁边坐着些当地居民，至少还是坐得起来的，伤应该不是很重。

牧恒：不过应该还是会有些小高层的，像学校医院之类的，这里应该也会有那种“写字楼”吧，我们才来这里的时候还在结古大道那里吃过饭呢，那家饭店不就是在一幢小楼里面嘛。

文臣：刚才路过的时候我看那里的建筑还好啊，损毁不是很严重。

牧恒：牧民自己建房子的时候总归是能省一点就省一点，不漏风不漏雨就行了，最多就是保暖的需求，不过一般他们都会生火，这个和日喀则倒是蛮像的。

文臣：只是生火这个习惯还是有负面影响的，我今天早上在在藏医医院，已经处理了好多个烫伤烧伤的群众了。

牧恒：藏医医院会用什么特殊的药吗？

文臣：外用药倒没什么特别的，现在更多是药不够的问题。听说西宁已经在往这里运送药品了。

牧恒：西宁开车到这里也要十多个小时啊。

文臣：公路搞不好还会有塌方，或者山石滚落堵塞道路。