船长也不耽搁，方丞发出命令以后，他立刻就改变航向，朝着事故海域赶了过去。

刚刚展开的发射平台此刻正处在拖曳状态，因为事发紧急，也没有时间将其回收，就只能那样拖拽着一起赶往事故海域。

不过，为了避免一些不必要的碰撞，天神号并没有全速前进，而是以一个巡航速度在行进。

太空的卫星此时正在将监控数据不断地传到指挥室内。

按照监控的情报显示，事故船只正处于无动力漂航的状态。

现在的实时海况为六级，海面上风大浪高，那艘船在无动力状态下非常的危险。

然而，方丞也不敢贸然加速，毕竟在这样的海况状态下，要靠近一艘无动力的船，这本身就是一件非常危险的事情。

而且，本次海试出海的船员当中，大都是操作岗，并没有进行相关海上救援的高强度训练，到时候如何进行救助，还是一个大麻烦。

船上大副甚至建议方丞放弃本次救援，因为他们的船虽然大，而且进行过特别加固，但是对方的船也不小，一旦在这种海况下发生碰撞，搞不好也要把自己搭进去。

方丞并没有一意孤行，在跟船长商量过后，才决定继续抵。

因为船长说，附近就他们这两艘船，海况还在继续往更恶劣的方向发展，如果他们不救，那船上的游客就只能自生自灭了。

好在方丞这边有着非常强大的信息体系支撑，滨海厂区那边经过连续的尝试，终于接通了跟那艘游轮的通讯。

这个通讯可不是对讲机的那种短距离通讯，而是由天神集团的卫星作为中继，让船上的游客和船员都能够跟自己远在千里之外的家人和朋友进行通话。

这个时候，船上的游客们发现自己的手机收到了一些信息。

打开信息，上面是一些操作步骤说明，提示他们按照步骤操作，就可以通过自己的手机跟家人通讯。

所有的乘客一时间都激动了起来，纷纷开始操作起来。

天神号跟游轮之间的实时通讯也建立了起来，不用再借用对讲进行通讯。

这时候，方丞和李船长他们终于了解事故的全貌。

原来，事故船只叫凯尔号，是一艘六万吨级的远洋游轮，船上载有包括船员在内共计两千四百五十二名乘客。

当前的状况是，船只动力单元故障，无法排除，船只进水严重，两台排水泵只有一台能够工作，且随时有停机的风险。

船上有许多船员和乘客受伤，甚至还有两名孕妇将要生产，恐慌情绪在乘客之间蔓延。

这些消息方丞听了以后神色凝重，当即将所有的信息通过公共频道发送了出去，希望周围有船只能够赶来协助。

同时华夏方面收到了方丞的汇报，国家海洋局首长上线询问方丞情况，并提醒他尽量救人，如果事不可为，也不能莽撞行事，要保证乘客和自身的生命安全。

华夏官方把相关情况通报给了船只所有国和船只经营公司。

凯尔号是一艘不列颠籍游轮，船只经营公司也是一家不列颠公司，这艘船的航线是从倭国到印尼的旅行航线。

知道了船只详细情况之后，船上的船员有一部分对救援就持起了消极态度，因为就他们知道的消息，这艘船上载了大量的倭国人。