大陈的水师主要是两部分组成，一部分是广州水师，另一部是宁氏水师，共计万余人，之所以古代水师要保证这么多的军队，就是因为主要作战方式依旧是跳帮，人多就显得尤为重要。

陈术正在给黄偲讲解风帆原理，如何利用风帆转向，以及洋流是什么玩意。

黄偲问道：“这软帆当真如此好用？”。

“非是好用，只是更适合远海航行”。

硬帆更轻，因为有支持骨，所以帆质量要求很低，就算破了很多洞也没有关系。

软帆主要是横帆和纵帆，横帆虽然受风效率低于中式的硬帆，但是优势是面积能够做得比硬帆大得多，桅杆可以更高。横帆不能逆风行走，要用纵帆。从同样重同样面积的帆来说硬帆优势大，成本还低很多。

不过软帆的船一般帆面积做得非常大，桅杆又高，抵消了这个优势。硬帆不能说更轻吧，到底要加肋骨，耆英号的升帆好象都要花很大力气.但是落帆就绝对比软帆要省很多事.西方发展到后来的全帆装，应该算是帆船发展的顶峰了，顺风时没船能比得上吧.但想来硬帆的“对称偏斜“对帆面积利用效率更高。

硬帆优点是有的。

一者操作人手少.运营成本也必然低

二者操作灵活，适应多变的风向和复杂的海区.虽然速度可能慢，但是十分适合中国沿海，和内河。

不夸张的说，中国的沿海海岸线应该是所有国家里面最曲折的，这极大的影响了中国古代航海技术的发展方向。

陈人未来一定是要对外探索的，容不得绿人在广州有青寺，也容不下南洋出现一堆苏丹国。

“你所说的软帆我似乎在广州见过，是波斯人船队，他们的雕花琉璃，金银器颇为出彩”。

“对，正是他们”。

“由此说来，我等亦可去？”。

“自然是可以的，但如今国中善远航者少，需要好好培养一番，莫要远航被风浪打翻了”。

“真想亲自去看看”。

陈人水师北上的消息也是拦不住的，因为一路上都有过往船只，有隋人的，也有陈人的，这是没法阻拦的。

自从广州商品大规模出现后北方隋人的船只就开始不要命的南下了，他们运着大量的金银铜器，大枣，果干，陈醋，瓷器，貂皮，人参等东西南下，买上一堆纸张，琉璃，书籍，珊瑚，玳瑁。

实际上这一时期的北方虽然经济文化繁荣但真就拿不出太多的东西进行交易，因为生产力的原因，只能卖一些初加工产品，或是工艺品，至于美食美酒，这些东西也没法直接长距离运输。

陈人需要的是粮食，人口，于是贩卖人口，运输粮食的船只渐渐增加。

随着而来的还有大规模的间谍，就在8月，大量隋人客商北上湘江，想要盗取造纸，钢铁，琉璃等技术被陈人捕获，更可怕的是，他们收卖陈人帮他们盗取技术，这就防不胜防。

可以预见的是，南陈朝的技术性优势正在流失，当这些技术北上后，以隋朝的体量，这无疑是一场灾难。

河北，江淮一带客商开始建造更适合远航的海船，并在广州收买造船工匠，陈人面对这种情况，一方面提高工匠待遇，另一方面，实行了严酷的连坐制度，灌输一人逃跑，十族尽销的残酷刑法。

在8月时就有工匠被拐后自杀的悲壮场面，陈朝给这个工匠追封了，匠作大监的官位，并在各大工厂大肆宣传其事迹。