“各位领导，真是抱歉，我们师兄弟二人发言开始就没完没了的！”

“接下里请各位领导往我们身后的黑板看一看！”、

“嗯？”

等到陈永清与梁昊然二人扯下一直盖在会议室黑板前面的黑布，在场的各位领导才看清楚了黑板面的‘真面目’——这是一副粤省现有国道、省道、乡道、村路的等比例交通图，面不仅标明了每一条道路的名字、修建时间、落差、长宽等信息，还有一些是用绿色手绘出来的、并不存在于现实的‘未来道路’。

通过观察这一幅交通图，在场的领导们发现把那些已经通车的道路‘去掉’，只剩下被标成绿色的‘未来道路’，可以发现这些‘绿色的未来道理’是以怀溪县城为中心，打造一张连接珠江三角洲主要城市与西南省份主要城市的粤西北交通网络，覆盖人群可达2亿！

“各位领导，我们民间有一句谚语，叫作‘要想富、先修路’！”

“交通，是经济发展的第一要素！”

“灵渠、大运河、长江、珠江等水系，为我国的经济发展提供了不可磨灭的作用！”

“但是，除了水运航道之外，我和师兄梁昊然认为陆路交通同样是要加以重视的！”

“举个简单的例子，一个羊城的旅客自己开车到我们永溪镇的生态旅游区游玩，但是现有的从羊城通往永溪镇的道路，除了一条国道、一条省道之外，其余的都是乡间土路！”

“或许在场的部分领导不太清楚我们永溪镇的乡间土路是什么样子，我刚才请梁昊然师兄给各位领导分发的照片，这些照片里的就是真实的土路！”

“到了下雨天，这些乡间土路就会变得泥泞不堪。”

“在这种泥泞的土路，别说是小汽车，就连牛羊走起来都觉着困难。我的家乡几乎每年都有在雨天开车出意外的极端情况。”

“造成这些交通意外的主因是土路坍塌，次因是司机驾驶不当。”

“除此之外，交通不便严重阻碍着我国内陆地区的经济发展，作为率先实施改革开放的地区，我想我们粤省应该有责任、也有能力推动粤省与内陆地区的交流、合作！”

“所以，我与师兄建议在对天然山泉湖进行正式开发之前，或许应该率先打通这一幅交通路面仍旧标绿的未来道路；在交通建设方面，我们预估投入10亿元！”

“10亿元？！”

听完陈永清与梁昊然两个小年轻‘要想富、先修路’的交通建设概念，在场的领导们无一不是感到震惊与质疑——4座天然山泉湖的整体开发计划，预估投入也才100亿，可是交通建设就需要花费十分之一；但是，剩下的90亿元，又应该怎么合理地安排呢？

陈永清与师兄梁昊然没有让在场的领导们等待许久，而是凝聚着双鸭山大学导师李善旻、校长曹汉岷、水资源系主任余汉岷在内的众多学术界大咖关于旅游资源开发的思想结晶的《粤西北山区天然山泉湖开发计划2.0》纸质版，给在场的每一位领导逐一分发。

生态旅游区——顾名思义，最重要的就是生态环境！

在陈永清关于另一个时空的记忆里，神州大地的景色可谓是缤纷多彩、鬼斧神工，巴松措国家森林公园、喀拉峻国际生态旅游区、九寨沟风景名胜区等生态旅游示范区的发展经验，同样被陈永清删繁化简、取其精华地融入到《粤西北山区天然山泉湖开发计划2.0》里面。

虽然，永溪镇以及邻近的三个乡镇的天然山泉湖周围的生态景色，或许比不巴松措国家森林公园、喀拉峻国际生态旅游区、九寨沟风景名胜区等生态旅游示范区；但是，4座天然山泉湖流域覆盖范围内的生态环境，同样也比逐步被工业污染侵蚀的城市更加优良。

连绵不断的永溪果园、清凉恬静的原生森林、别具特色的本土特产、可歌可泣的革命传统、甜美可口的山泉湖水……在《粤西北山区天然山泉湖开发计划2.0》里面，陈永清提出的开发主题思想只有一个，即尽可能地统合利用永溪镇及其附近乡镇所具有的特色资源，以4座天然山泉湖的生态开发作为枢纽进行联结，打造一座覆盖4个乡镇的生态旅游发展区。

在另一个时空里，内地首富牟其忠将会在明年春天，正式向外界宣布——决定对我国最大的陆运口岸城市投资100亿元，企图将该城市打造成为一颗璀璨耀眼的‘北方明珠’！

相比起牟其忠的满\/洲\/里投资开发的决策，陈永清或许没有牟其忠的内地首富名头；但是，陈永清背靠着粤省最顶尖的高等学府，经由粤省学术界大咖联合制定的《粤西北山区天然山泉湖开发计划2.0》条目清晰、分配合理、可行性高，在场的领导们已然动心了……