对于某些车型，除了下弯臂胶套，原厂很多胶套都是不提供单独更换的，有些车甚至下弯臂胶套也不能单独换。如果要去4S换比如摆臂、直臂、平衡杆等的胶套，那你只能连带摆臂、直臂、横拉杆一起换。

对于出保了的车型，想省钱的可以自己去买品牌件胶套，汽车底盘上各种摆臂、直臂、弯臂、拉杆、吊杆等都是由xxxxxxx提供的，包括胶套也是，买这个牌子的就行。

汽车开久了，感觉底盘松散感，这个松散感是余振+异响的结合，让舱内感觉到不舒适。

这种不舒适的感受在过坑过坎、连续颠簸路时最为明显。以过坎为例，车子一开过去，有一点敏感的车主会感受到车辆底盘除了越过那一下正常冲击振动以外，驶过障碍还有明显几下的余振，松散！

伴随着过坎还有一个最为明显的就是或者尖锐、或者清脆的“kuanglang（都是第四声）”撞击响声，深深的廉价感，松散！

正常的好车，在过坑过坎应该是一声低调、沉闷、短促、不拖泥带水的“dong（第三声）”。驶过后不再有多余的2-3下余振，满满的品质感，高级感。

这种声学感觉就跟我们关车门一样，廉价松散的车门摔一下“kuang（第四声）”，品质感的关车门轻轻一用力，“beng（第三声）”，完美。

底盘要么不坏，要么坏的找不到地方，或者越来越响.