此时一位驾驶着阿尔法罗密欧的靓仔完整的记录了两个加拿大人撞车的场景，也许是继承了前辈的优良传统。

Q1淘汰：阿尔本、马格努森、维特尔、拉蒂菲、斯特罗尔

经过10分钟的休息，Q2正式开启。

比赛伊始，徐灿就展现出了他的强劲实力。

尽管在Q1出现黄旗时他未减速而受到调查，但并没有影响到他，他保持了他的强劲状态，并以1分18秒340的成绩获得了第二节排位赛的第一名。

紧随其后的是佩雷兹和勒克莱尔，佩雷兹以微弱的优势领先于勒克莱尔，分别夺得了P2和P3的位置，而原本紧跟在徐灿身后的维斯塔潘，因0.271秒的差距被挤到了第四名。

阿隆索驾驶的Alpine赛车再次展现出了不凡的实力，他稳稳地拿下了第五名。这得益于新的动力单元以及赛车减重的显著成效，使得阿隆索在赛道上更加游刃有余。

与此同时，诺里斯也表现出强劲势头，排在第六。

在梅赛德斯的拉塞尔和汉密尔顿之前，他分别斩获了第七名和第八名，成绩逐渐趋于稳定。这也标志着凯轮车队在本赛季第一次进入了Q3阶段，里卡多在比赛的最后时刻更是取得了P9的显著进步。

Alpine车队的奥康也发挥出色，他以0.07秒的优势险胜同胞加斯利，成功跻身至第10名，搭上了Q3的末班车。

而小红牛车队则在Q2阶段就双双被淘汰出局，无缘后续的竞争。

阿尔法罗密欧的博塔斯排名第12，终结了其连续104次进入Q3的纪录。

在Q2中，角田裕毅、周冠宇和米克被淘汰，其中周冠宇和米克的成绩相差一秒多，可能是由于技术或策略差异导致，也有可能是阿罗拖拉机。

被淘汰:加斯利、博塔斯、周冠宇、舒马赫、角田裕毅

比赛来到来到Q3。

阿隆索起步不错但后两个计时段表现的很挣扎，他在11号弯，带出了一个红旗。

还是引擎问题让他的赛车熄火穿过了砂石区，最终退出了比赛。

还好在阿隆索不幸撞车之前，勒克莱尔已经做出了1分18秒的最快成绩，徐灿以0.239秒的差距成绩排名第二，维斯塔潘排名第三，而红旗导致佩雷兹未能完成看起来很有竞争力的一圈。

红旗结束后，比赛恢复。

维斯塔潘与勒克莱尔之间的较量愈演愈烈，荷兰人一度领先，然而摩纳哥人勒克莱尔不甘示弱，以惊人的1分17秒89的成绩迅速反击，反超维斯塔潘0.286秒，两人因此并列榜首。

在紧张地等待红旗时，徐灿暂时位居第三名，他与勒克莱尔的杆位成绩的差了0.372秒，不过差距还不算很大。

诺里斯在本赛季第一次亮相Q3，便以出色的表现斩获第四名，他的队友里卡多也在主场获得了第七名的发车顺序，可谓是双喜临门。

梅塞德斯车队则做出了两次飞行的策略选择，拉塞尔在首次比赛中以0.5秒的优势领先汉密尔顿。

然而，拔罐王在第三计时段的一个失误，让他的成绩受到了一定影响。好在第二次发车，汉密尔顿成功跻身至第五位，以0.1秒的优势在临时发车区领先拉塞尔，展现了冠军的实力与韧性。

Alpine车队的奥康稳扎稳打，获得了第八名。而佩雷兹在红旗后的第10弯道跑偏，这一失误让他的成绩被不断刷新，最终只能无奈接受第九名的结果。