身处6号弯中，徐灿感受到了前所未有的宽敞与自由。

拓宽的赛道给了他更多的操作空间，但同时也带来了新的挑战。

随着赛车的轰鸣声渐渐远去，徐灿全油门冲过了7号弯。紧接着，他迎来了又一段全油门路段，这是属于速度与激情的较量。在这段直道上，徐灿继沙特站后再次感受到了赛车飞驰带来的快感，全油门区域多的赛道就是很爽。

当赛车驶过DRS监测点时，徐灿毫不犹豫地开启了DRS系统，在数据的支持下，徐灿更加自信地驾驭着赛车进。

转眼间，徐灿已经驶入了全新的9-10号弯，这也标志着他进入了第三计时段。

经过一年的赛道改造，曾经的两个低速弯已然演变成1.3公里长的全油门直道，为赛车手提供了展现极速的舞台。在这条全新设计的赛道上，徐灿的赛车如一道闪电划过，速度飙升至惊人的340km/h。

面对前方全新的弯道与新的DRS区域，徐灿稳稳地驾驶赛车在极限速度下驶过弯道。在经历9-10号弯道的连续左右转弯时，他承受着高达4.5G的离心力，却依然保持着冷静与精准。

随着比赛的深入，徐灿第三次开启DRS，驶入拓宽了3米的11号弯。他灵活地调整赛车姿态，以最佳状态通过12号弯道，并成功迎接了最后一个DRS监测点的挑战。在向右的13号弯道前，他果断减速，以稳健的姿态通过。

当赛车驶过最后一个14号弯道时，徐灿第四次开启DRS，全力冲刺终点。

最终徐灿自己的成绩提升了6名，最终位列全场第7。

徐灿刚完成他的第二个飞行圈，耳边突然响起了比赛工程师里卡多急切的声音，“Red Flag！Red Flag！”

徐灿心中一惊，不禁疑惑地问道：“发生什么事了？”

“红牛车队的佩雷兹赛车上掉了个零件在赛道上。”里卡多解释道。

徐灿听后愣了愣，他扫了一眼赛道。由于错过了进站窗口，他不得不多跑一圈才能回到14号弯旁的维修通道入口。

五分钟后，红旗撤销的消息传来，比赛恢复正常。

距离第一次练习赛结束还有35分钟。

徐灿驾驶着赛车，再次维修区疾驰而出，继续他的测试之旅。七分钟后，徐灿以惊人的速度将自己的成绩提升至全场第二，仅落后维斯塔潘0.3秒。

在完成白胎的测试任务后，徐灿迅速返回维修区，换上了红胎，蓄势待发。他静静地坐在赛车里，等待着车队的指令。

等待期间，维斯塔潘也在不断地挑战自己的极限。

他再次将自己的成绩提升了0.3秒，成功超越了同样使用红胎的勒克莱尔，重新夺回了全场第一的宝座。

然而，在这紧张刺激的比赛中，意外也时有发生。

哈斯车队的马格努森在高速驾驶中不慎冲出赛道，一头扎进了砂石区。

赛车与砂石摩擦发出的刺耳声音和扬起的尘土，都为第一次练习赛增添了一丝惊险和刺激。

距离第一次练习赛结束仅剩20分钟，徐灿搭载着崭新的软胎，在第一计时段便刷出了惊艳的紫色成绩，以1分20秒325的佳绩一举登顶全场。

然而，赛场上的风云变幻莫测。

在徐灿领先5分钟后，虽然场上成绩暂无变动，但回归赛场的维特尔却遭遇了意外。他的赛车在9号弯道处突然引擎冒烟，无奈地停在了路边。这一突发状况立刻引发了红旗的升起。

维特尔则是毫不慌乱地接过马修递来的灭火器，亲自参与到灭火行动中，最后骑着电动车绕场半圈和粉丝们打招呼，只不过被FIA记录在案。

红旗并未持续太久，两分钟后，故障阿斯顿马丁赛车被迅速吊离赛道，比赛得以恢复。

而此时，已经完成了测试任务的徐灿选择了稳健的策略，直接将赛车停在了P房，没有再次出场。

他的队友勒克莱尔则在维修区出口练习发车，可惜在1号弯未能及时刹车，冲上了砂石区。

最终成绩第一次练习赛的成绩，徐灿第一名、勒克莱尔第二名、维斯塔潘获得第三。