雷克萨斯商务车没有返回市区，离开千里清秋园宾馆后，不久开上国道，方向西南，快速行驶。半小时后，商务车拐入一条岔路，继续前行了数公里，遂驶入一个小型飞机场内，两条长长跑道清晰可见。其中一条跑道上有活塞式飞机在加速滑行，显然是准备起飞了，不远处高高的塔台很是醒目。

吴滨驾车均速前行，稍后左转，前方百米之外有多个直升机停机坪。解超可以清晰看到有一架民用直升机停在停机坪上，并有地勤人员在进行最后的检查，看来是要乘坐直升机前往古家坪村了。可那里是山区，地形复杂，而且气流多变，不适合直升机飞行和降落，容易发生危险。

尚青华和江鹤川并排坐在后面，此刻解释道：“江老，古家坪村所在山区刚下过大雨，道路不好走，我们乘直升机飞过去，您不晕机吧？”

江鹤川呵呵一笑道：“你听说过驼峰航线吗？”

尚青华点头道：“当然听说过，抗战中后期最重要的空中运输线，也是唯一的一条。”

江鹤川得意说道：“我当年乘坐C-47运输机飞过两次驼峰航线，你说晕不晕机。”

尚青华略感吃惊地问道：“江老，你真的飞过驼峰航线，以什么身份？”

江鹤川却不想深谈此事，摆摆手道：“都是过去的事情了，我也忘的差不多了，记不清了。”

尚青华知道江鹤川不想说，自己也不便追问，只要不晕机就行。解超当然也听到了尚青华和江鹤川的对话，驼峰航线是1942年开辟的，距今已经82年了。如果江鹤川所说为真的话，他的年龄至少也一百多岁了，可能性不大。但他近期遇到太过古怪的事情，都无法用常理来解释，对于神秘的江鹤川更是如此。

解超思忖间，雷克萨斯商务车开至停机附近，停稳之后，侧门打开。解超、尚青华和江鹤川先后下车，由地勤人员引导着登上了直升机的机舱，坐好系上安全带。贝尔直升机的机舱可以乘坐七名乘客，两排座椅相对，中间空间也较为宽敞，对坐时膝盖不会碰到一起。驾驶舱内有正副两名飞行员，副驾驶拿着登机表在核对乘客身份，确定之后才能起飞。

司机吴滨最后登上直升机，雷克萨斯商务车就停在飞机场的车库内，自有有卡尔?弗莱德自然基金会的工作人员开口，不用担心。直升机的副驾驶确定登机人员到齐后，遂让解超他们再检查一遍安全带，领队的尚青华则带上耳机，便于和正副飞行员通话。直升机起飞之后，发动机和螺旋桨的噪音相当大，面对面都听不到说什么，只能带上耳机联系。