楔子

几乎没人知道，每一台智能手机，里面都有一个不可见的APP。最初是每个手机厂商为了收集用户数据，用于市场分析的。后来受政府监管要求，改成了一个统一的APP，并且赋予了最高系统级别的权限，名为Vailume。

第一章初见

2030年7月的汇平省行州市，作为南方城市已经开始有些闷热。齐浩初虽然是本地人，但是为了上班方便，还是在公司附近租了一个单间，为了再省点力气，还买了一辆电瓶车。毕竟是做信息技术的工程师，待遇还是不错的。上班的地方是新城区里面的南丽科技，是行州市官方成立的软件公司，专门做各政府部门的信息化项目。和其他私营的软件公司相比，算是政府亲儿子了。

齐浩初重点大学计算机专业毕业，没有考研。先是在大城市做了几年信息系统的开发，之后就回老家，进了南丽，目前是数据部门的负责人。前几年公司转向数据开发业务，安排了几人参加各种官方的数据相关的证书考试培训。像是DCMM、CISSP、数据安全评估师、信息安全工程师，其中只有齐浩初陆陆续续都考出来了。加上回老家之前就有信息系统项目管理师、系统架构设计师证书，有副高职称的资格，一人六证。虽然很学得很累，但是也让他的工资里，每月多了大几千元的补贴，倒也不白忙活。同时因为有副高职称，齐浩初也因此进入评标专家库，偶尔作为评标专家参与评标工作。

由于资质齐全，从去年开始，齐浩初参加了市里的重大项目“城市管家”，作为数据质量和数据安全的负责人，导致加班频繁。

“城市管家”的概念，其实国家层面已经宣传了好多年了，但是行州市是第一个敢于落地实践的。

TAB公司全称是Titan Advanced Boundaries，中文名泰坦先锋，总部在汇平省的省会山武市，是国内最顶级的科技公司。行州市引进TAB公司后，成立了一家合资公司百川科技，专门来做这个项目，只是实际上干活的基本是南丽科技。

“城市管家”第一期是在新城区划了一大块地方，将这其中的智慧城市相关的基础设施和数据都交给TAB公司，然后又接管所有这个范围内的新能源汽车运行的控制权，达到提升交通效率，降低事故率的效果。经过近一年的前期准备，又试运行了三个月，行车速度提升了30％，但是新能源汽车相关的交通事故率居然为0。

为什么齐浩初会知道得这么清楚，因为这些统计数据就是他算出来汇报上去的。当然严格来说是核验，数据本身TAB公司每天都会自动生成相关的报告。第一阶段的试运行结果发布后，行州市这个四线小城市一时间在全国都名声大噪。

不过齐浩初其实一直没有真正体验过被“城市管家”接管的车，一方面是骑电瓶车确实方便灵活，另一方面是有些畏惧。齐浩初大学期间就考驾照了，但是考了四次才过，其中一次科目三差点撞到花坛，以至于后面虽然考出驾照了，却一点都不打算自己开车，自然也没怎么考虑买车的事情。

昨天晚上没睡好，今天早饭也没吃，胡乱洗漱了下，又拖着没睡醒的身体，骑着电瓶车去上班了。

突然技术总监孙鸿哲在群里通知他过会儿要参加一个重要会议，需要前往数据局。他和自己的副手吴元青打了个招呼，安排了下其他组员的工作，就骑着电瓶车去数据局了。

为了实施“城市管家”，车道分成“管家车道”和“普通车道”，“全红灯”时只有管家车道上自动驾驶的车子才能行驶，其他时间则是普通红绿灯时间。两种时段每隔几分钟交替，只是现在算法控制“全红灯”的时间越来越长，导致普通车道和非机动车道允许通过的时间变少。