这次的长途，是张旭的师傅带队，刘强，一个很普通的名字，虽然厂里面老一辈的人都喊他叫做老刘，其实他真实的年龄才40多岁。

他是一名退伍兵，之前在西南运输物资的时候，被山里的残匪打了一个伏击，虽然后来物资保住了，但是他也挨了几枪，在医院里面躺了大半年，然后就转业分配到了轧钢厂，那时候的轧钢厂刚实现公私合营，到现在也有八年了。

“我去趟保管室，你再把汽车前后检查一遍，可得给我检查仔细了。”

刘强穿着一件洗的微微有些发黄的白色背心，肩膀上搭着一块毛巾，正在检查车况，看到张旭来了把手里的扳手递给他，说道。

“放心吧师傅，我你还不知道，绝对不会出问题。”

张旭接过了师傅递给他的扳手，说着话随手把背包放到了驾驶室的副驾驶位上。

其实，长途出车除了身躯的疲惫和环境的恶劣之外，还有就是车况的问题。

厂里面的这些长途大货车，年纪可都不小了，还有的甚至是十几年，20几年前的，有时候跑短途还好些，一旦跑长途各种各样的毛病就会涌现出来。

熄火趴窝那是经常的事，这一路上也没有什么修理厂或者是加油站，大部分的毛病都要司机自己处理，所以在每次长途出发之前，检查车况就显得极为重要。

从发动机，轴承到轮胎甚至到個细小的螺丝钉，都需要仔细的检查。

不但要带齐各种工具，以及一些经常需要更换的零部件或者是皮带，还有就是要带足够的油料，不但要撑到下一个加油的地点，还要有所富裕才行，因为没有人知道路上会发生什么，路况有没有什么变化，需不需要绕道？

甚至在冬天的时候还要准备火炉和水桶，天气寒冷的情况下汽车很容易被冻得趴窝，还要用开水解冻才能启动。

这一次去魔都的一共四辆车，每辆车上基本上都配备了两个驾驶员，当然，这里面并不全都是正式驾驶员，这个年代，每个连自行车都没有普及的年代，每一个驾驶员都是财富，四个辅助驾驶员里面只有张旭和另外一辆车上的大头算是正式的驾驶员，其他两个人则是像之前的张旭那样只是实习工。

而除了他们跟着一起压车的，还有三名保卫干事，之前刘强去保管室就是跟他们三个一起，回来的时候每个人的腰间都有些鼓鼓的。

长途路上会很危险，这是在这个时代每一个跑过长途的老师傅都会告诫新人的一句话，这种危险说的不仅仅是长途路程中各种各样的坡道转弯甚至深山峡谷，也不是暴雪暴雨酷暑台风冰雹那种极端恶劣的环境变化，而是人，最难以把控，最难以琢磨的人。

这个时代可不提倡什么全民禁枪，而因为跟老大哥之间的交恶，现在基本上提倡的是全民皆兵，全民备战，虽然不能说是人人家里有枪，在民间各种枪支并不算少数。

张旭可是见识过90年代车匪路霸的猖狂，那还是在法律健全以及全面禁枪之后。