县里之所以这么重视合作社的发展，那是因为在七月的时候，王栗带着王宇去了县里进行了一次报税，将他们今年上半年的收入进行一次报备。

报完了税以后，王栗还将合作社上半年的营收进行了一次股东分红，然后各个股东向税务局递交了他们的个人所得税。

其中合作社上半年所需要交的税，连同王栗等一众股东所交的个人所得税，加在一块超过了千万。

要知道小山村合作社那可是一家山村合作社，一开始得注册资金更是只有五十万，现在经过两年的发展，他们就已经成为一家半年交税超千万的合作社了。

更别提小山村的存在，更是无形中拉动了他们县得经济。

毕竟小山村也是有旅游业的，而且面对的是全国各地的游客，试问有外地游客来到小山村，他是不是得先到市里，然后再到县里，最后才能到小山村。

再加上县城距离小山村的距离实在是太远，如果有些游客来的时间比较晚的，他们是不是会在县城住上一晚然后在去小山村。

更别说现在的合作社提供的工作岗位更是多超过了千个，这里面只有部分是合作社的员工，其他更多的是县里的工作岗位。

像是搞运输的黄老板，他的车队给合作社全国各地运货，其中光是养活的货车司机就有好几百人。

像是县里的快递站，现在合作社一家不需要往县城里送快递，然后在寄出去了。

而是快递站每天都会开车到小山村，上门取货，然后寄出去，合作社只需要负责打包，贴好快递单就完了。

其他的还有，像是县里的纸箱厂，泡沫厂啥的，合作社这边不管是往外整车的发货，还是发快递啥的。

在包装这一块那肯定是需要的，而且需要的带有小山村品牌商标的包装，另外在运输过程中防碰，防磕所需要的泡沫啥的。

单以合作社一家的订单所需，养活一家纸箱厂，一家泡沫厂那是绰绰有余的。

在诸多加持之下，县里面对合作社重视一点那也是无可厚非的，甚至是现在的县里更希望合作社可以越做越大，越大越好。

也是带着这样一种期望，县里来的人第一站就是去了公路上，一待那就是一整天，就连午饭都是在公路上吃的。

至于他们在那干啥？

啥也不干，就是看着来往的车辆，看看小山村每天来往车辆的数量，以及车型，双向汇车时的情景等等。

然后第二天他们又实地考察一下路面情况，包括各个弯道处的角度，高度等等，模拟一下以后道路拓宽后的场景如何。

这一忙那就是一周的时间，一周后县里来人到了小山村村委会，找了身为村长的王安山以及合作社的负责人王栗。

专门为这一条山路的拓宽开一个会。

按照县里面的意思，既然是准备将这条道路给拓宽，那不如一步到位，道路两旁拓宽出来的地方也修水泥路。

至于具体操作方式嘛，那就是一段一段的修，采取打补丁的方式去拓宽。

另外修路这方面的费用嘛，县里也可以掏出一部分，然后村委会和合作社也分别掏出一部分，三方合作来修这一条路。

对于县里给出的方案，王栗自然是没有不答应的理由，人家都已经把修路方案拿出来了，合作社这边只需要掏钱修路就完了。

试问这种轻松不管事，最后的受益方还是合作社的买卖，他为什么不答应呢？

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