尽管叶凌他自己，在沙漠路段中，仍旧有一次陷沙的情况，在那里，他浪费了十分钟的时间，但是他完成比赛的时间仍旧是所有车中用时最短的。

叶凌不由得笑了起来，他不仅仅是在这一赛段拿到了第一，他最终的排名也再次攀升到了第一位。

这是叶凌万万没想到的。

但是，这种惊喜在他的心中只听到了一瞬间，他的脸色反而有些凝重，在比赛一开始状态太好，成绩太好，而对比赛并不是一个有利的事情，达喀尔拉力赛比拼台是状态的维持和耐心，如果在比赛前半段发挥的太好，很有可能在之后bnpn。

达喀尔拉力赛未知的东西太多了，有些车手后程发力，最终实现逆袭的例子太多太多了。

叶凌有些担心自己的菊花，他现在深处第一位，他必须要更加谨慎才行。

让叶凌感到比较开心的另一个事情是，叶凌再次得到了四个荣誉点，他现在一下子又富裕了起来。

参加达喀尔拉力赛的时候，自己就是穷光蛋一个，身上没有一个荣誉点，而现在，他已经手握七个荣誉点了。

北京时间1月10日凌晨，2013达喀尔拉力赛结束第五赛段，达喀尔拉力赛的专门媒体向全世界公布了比赛结果。

来自中国的1岁奔驰车手叶凌以1小时49分40秒获得赛段胜利。由于阿提亚遇到导航问题，彼得汉塞尔在河谷的赛段中也有一些失误的表现，叶凌的总成绩领先优势扩大到7分54秒。

值得一提的是，这已经是叶凌第二次作为所有车手中排名第一的成绩了。

参加达喀尔拉力赛的很多车手都懵逼了，叶凌不是世界飞人吗，怎么开车还这么厉害？

哈弗达喀尔车队中国车手周勇赛段第21，总成绩2位。摩托车组中国车手魏广辉总成绩12位。

此前有些沉默的西班牙名将罗马以1小时59分3秒领先与第三的彼得汉塞尔1分23秒。

尽管彼得汉塞尔河谷的赛段中发生了一些小小的失误，但是他的成绩也就是所有车手中的第一档。

戈登、德维利尔斯、塞恩斯、诺维茨基和阿提亚列第四至第位。原计划继续缩小差距的阿提亚遇到导航错误，导致他损失了6分钟。

“最困难和最重要的就是找到正确的路线，尽管在比赛中发生了一些失误，但是我很快找到了我的错误，并且改正了它，我前面的阿提亚的车辙为我提供了很好的指向，”彼得汉塞尔赛后说到。

哈弗达喀尔车队葡萄牙车手索萨赛段第十，总成绩第11位。中国车手周勇以2小时03分0秒的成绩获赛段第21位，总成绩较昨日上升一位至第2位。

摩托车组法国车手卡斯特乌获得赛段胜利，总成绩榜仍然是法国车手佩尼领跑。金城摩托车队中国车手魏广辉赛段第133位，总成绩12位。

这一赛段的比赛结束之后，很多粉丝再次呼唤唤起了一些硬派越野车。

参赛的汽车品牌最初，大多数欧洲汽车如陆虎、罗孚、丰田陆地巡洋舰、梅塞德斯奔驰级、平茨高尔劳斯莱斯、雪铁龙保时捷等主宰着比赛。

从2002年起，汽车组中参赛的车辆主要是三菱帕杰罗、日产和现代，有实力觊觎冠军的有大众的途锐、三菱帕杰罗、奔驰、罗孚宝马s。

2012年，达喀尔汽车品牌的排名：第一、第二、第四名n迷你，第三、第五名丰田、第六名哈弗。第七、第、第九名为n迷你、三菱、n迷你。赛后，原排名第五的赛车因违规被取消成绩，因此，哈弗达喀尔车队的战绩升至第六位，刷新了中国车队参加世界级大赛的最好成绩。

叶凌之前对这个品牌的车队没有太深的了解，他回到大本营之后，通过一些资料对哈弗车队进行了一些认识。