不愧是商人，从不做亏本的买卖。

米高扬被忽悠的晕头转向的。

把老子都忽悠瘸了。

只能说江晨把后世那一套众筹搬过来，玩的明明白白的。

这个时代的人，哪能是他的对手？

江晨：“米高扬先生，你先别急啊，不白让你出设备！”

“你不是要钛合金原材料吗？我们等价互换……你要多少，我就给多少，怎么样？”

等价互换？

米高扬一听顿时来劲了。

起码不会让他吃亏。

“真的？”米高扬有些怀疑：“钛合金材料我们要多少，你就给多少？”

据记载，早在18世纪，人们就已经发现了钛这种金属。

但是，由于钛的提炼难度极大，一直没有大规模应用。

哪怕是现在的鹰酱，也是在研究该项技术，一直没有突破性的进展。

几乎都是卡在冶炼技术，无法进行量产。

钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属?，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。

世界许多国家都认识到钛合金材料的重要性?，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。

第一个实用的钛合金是1954年鹰酱研制成功的?Ti-6Al-4V合金。

由于它的耐热性、强度、塑性、韧性、成形性、可焊性、耐蚀性和生物相容性均较好。

而成为钛合金工业中的王牌合金，该合金使用量已占全部钛合金的?75%?~?85%?。

随后，鹰酱道格拉斯公司出产的DC-T机发动机防火壁和短舱首次使用钛材。

开始了钛合金应用于航空的历史。

该时期，在军用飞机使用工业纯钛制造后机身隔热板、导风罩、机尾罩等为数不多的非承力构件，钛合金长时间最高工作温度为350-350℃。

到了60年代，钛合金逐步代替结构钢，应用到飞机襟翼滑轧、承力隔框、中翼盒形梁、起落架梁等承力结构件。

之后研制开发的IMI679、BT25、BT9、IMI829等钛合金最高工作温度提高到了400℃-500℃。

到了70年代，钛合金在飞机结构的应用，又从战斗机扩大到军用大型轰炸机和运输机，民用飞机才开始使用钛合金机构。

比如一架波音787用钛量高达136t，占全机质量的15%。

现在，你告诉我兔子的技术比鹰酱还先进？

这让米高扬有些难以置信。

江晨：“君子一言驷马难追，我仓库还有大把……这种落后的材质，我们已经淘汰了！”

“要是不相信，我们可以带你去看看……”

“好啊！”米高扬爽快的应着。

此时，他浑然不知已经进入江晨的另一个套路。

……

ps：本书明天晚架，今天之内，5张月票，一个打赏（无论大小，打赏过的就算了，主要想看看有多少人再读）架直接四万字曝更。?

……