相比起凯撒，R博士也不能算是反应慢，只不过人工智能可以毫无压力的照实回答问题，他一个活人却不得不被情绪左右。

机甲断连那事，他的确解释了，毫无保留、态度诚恳。

可那又怎么样？

很多人会自然而然的把道歉与原谅之间画上因果关联，可事实上这却是由两个不同主体主导的两件毫无关系的事件。

犯错的一方可以决定是否道歉，被伤害的一方当然也可以选择要不要原谅。

没有谁合该被对方的抉择左右。

R博士长长的叹气，也不知道当时自己是怎么想的，居然会做出那么愚蠢的决定。但好在他还有承认的勇气，“一次，就一次。去鹰堡的路上，我晕跃迁，你不是让我在医疗舱里休息了一会儿吗？医疗舱与机甲之间是连在一起的，我就是利用这个……”

R博士知道，慕景在这个时候追问细节，必然有其用意，于是尽可能说的详细一些，不过到了最后这一段，还是尴尬的说不出口。

慕景一听就明白。去的路上动的手脚，正好对应了他们从焚化炉通道脱逃之后，却没能按照预期远程连接上机架的那一次。

但是，当日凯撒2号发生的问题不止断连这一件。

还有被删除的航行日志。

所以刚才慕景问题的原话是“对‘凯撒2号’做了几次手脚”，而不是“让机甲产生几次断连”。她将两个问题一并抛出，还小心的掩藏了这一细节，正是为了引诱R博士在没有意识到的情况下透露更多信息。

可他压根没提到这茬，证明他并不知道。

尽管R博士曾经隐瞒了多少事，也自作主张做了不少事，但事到如今，在这一点上他的确没有必要说谎。已经坐实了杀人未遂的罪名，至于这个过程中采取了怎样的手段，分别又是多少次，都无所谓了。

截止到此刻，慕景总算是将凯撒2号断连的相关隐情整合到了一起，不仅是R博士交代的这些，还要结合秦湛坦陈的部分。

假设秦湛说的电流短路是真的，确实可以解释之后机甲自检重启，并且重新与她这个驾驶员连接的过程。

但是，空缺的环节依旧存在。

单从权限上来看，即便是慕景，也不能随便删除机甲的航行数据。

有史以来，若论杀伤力最大的兵器，当属机甲。偏偏如此危险的东西只需要一个人就能驾驭。驾驶员都不需要做别的，念头一动，便可以让视线所及的一切灰飞烟灭。

对于机甲驾驶员，上级怎么可能不加强监管？

航行记录算得上是一种相当有效的监管手段。一切操作都被原原本本的记录下来，只要驾驶员存在什么异常举动，后期都要接受上级质询。

说来，如果驾驶员能够随意篡改航行日志，宋以轩在被捕之前要做的最后一件事肯定非此莫属，也不至于机甲落入第五区被彻底分解，连航行图都落入慕景之手。

凯撒2号当日被删除的内容其实并不多，但手段却极其精妙，去掉相关内容之后，前后对接的近乎天衣无缝。如果不是慕景早存了怀疑之心，非要让凯撒一点一点的自检，否则只怕真的发现不了。

如果是暴力删改，留下的破绽必然很大。而越是精巧的操作，所需权限自然也越高。

慕景说凯撒中了病毒，从某种意义上还真没冤枉他，甚至现实情况比中病毒还要更加糟糕。以凯撒的安防级别，要突破防火墙并篡改权限，可能性不说完全没有，但只怕无限趋近于零。如果让慕景来做，她会选择绕过所有保护措施，从系统后台进入。

说起来，这还是秦湛给她的灵感。

诚然，要走“后门”的前提是，后门当真存在，而且必须知道其位置以及通过方法。慕景并非机甲核制造专家，不过她也知道，后门这种东西不太可能在后期开辟，而是出厂时就带上的，算是天生构造缺陷。

或者说，是设计者给自己留的一条特殊通路。

设计者自己知道，设计者的委托人肯定也知道，而秦湛甚至还使用过。

唯独慕景这个合法合规的使用人一直被蒙在鼓里。

原本，还有一个人是可能知道的，501工厂的首席整备师林齐。

在车间不期而遇，短暂交谈后慕景发现这位应该是典型的技术人员，要从他嘴里套话应该不会太难，只要找准切入点。还有便是需要一个不被别人打扰的环境。