由于这起海鸥汽车内部贪腐窝案牵涉甚广，使得原本计划中的海鸥汽车收购事宜被迫一再拖延。一直到上周，整起案件方才初步完成调查工作，正式移交给检察院进行审查处理。

案件移交后，收购海鸥汽车的议程再次提到了省委常委会议上。

这回不用宋建平再做工作，常委们都清楚了海鸥汽车的问题，表决的时候全部举手赞成出售琼崖省国资委持有的海鸥汽车股份。

海鸥汽车的股份结构相当复杂，琼崖省国资委持有其中35%的股份，是第一大股东。第二大股东是长子汽车集团，持有12.7%。市场上流通股为28.4%，剩余23.9%的在其他机构或个人手中。

海鸥汽车作为一家具有深厚历史底蕴的企业，自 20 世纪 90 年代创立至今，曾缔造过令人瞩目的经营神话。在其巅峰时期，仅一年的销售额便高达惊人的 260 亿元，成功登顶琼崖省纳税榜首宝座。

目前，海鸥汽车拥有直属员工 1.26 万名，而与之相关联的企业员工更是多达 3 万余人。公司市值现已达到 187 亿元，多年来累计缴纳税款共计 300 亿元。

整座厂区坐落于海门市东南部沿海地区，占地总面积约 3200 亩，并配备了较为先进的现代化生产流水线。

单从地理位置来看，相较于国内众多汽车厂商而言，海鸥汽车占据着得天独厚的优势。然而，由于受到内部贪腐蛀虫的严重侵蚀和破坏，如今的海鸥汽车深陷困境，背负巨额债务。具体来说，该公司拖欠银行贷款高达 110 亿元，对上下游供应商欠款 80 亿元，同时还欠电力能源部门 40 亿元。毫不夸张地讲，当前的海鸥汽车已是遍体鳞伤、负债累累。

刘天赐心里很清楚，如果想要成功收购海鸥汽车，那就必须要先搞清楚其错综复杂的股份结构才行。所以，他下定决心要从长子汽车集团开始行动，跟他们好好商量一下有关股权转让的相关事情。

经过好几轮艰难无比的谈判之后，刘天赐终于如愿以偿地成功说服了长子汽车集团，并顺利拿到了他们手里握有的那 12.7%的股份。

然而，他也非常清楚地知道，自己现在只不过才刚刚走出了第一步而已，以后肯定还会有更多、更大的困难和挑战正在前面不远处等着他呢。

紧接着，刘天赐需要一个一个地去跟其他那些股东们进行深入地交流和沟通，尽最大努力去获得他们所有人的支持。

不过，刘天赐始终都坚信，只要自己能够一直咬牙坚持下去，就一定可以达成收购海鸥汽车这个宏伟目标，让它再次焕发出蓬勃的生机！