和小白敞开聊了一会儿，小白也轻松了很多。不知道为什么，看见她轻松的样子大鱼自己的心情也莫名的好了起来。晚上他还去小白她们租的房子里坐了一会儿，才回了家。

第二天，大鱼去见了几个人。

首先见的就是老陈给他找的安全顾问。这个安全顾问姓曹，叫曹强，很平常的名字。四十来岁，略有些秃顶，个子也不高，不说话的时候总是笑眯眯的，看上去颇为和蔼可亲。

大鱼一直以为老陈会给他介绍一个二十来岁的李连杰那样子的保镖，拿张毛巾沾点水就能从街头抽到街尾。结果来了个看上去七分像社畜的中年大叔，心里颇有点失望。当然，人不可貌相这句话他还是懂的，也不敢太过于怠慢。但是身后跟个李连杰和跟一个陈惠敏的感觉还是不一样的，虽然说不定谁更能打一些。

从此之后曹强就会寸步不离大鱼了，他的职位是私人安全助理，听上去就是牛逼轰轰的。大鱼都琢磨自己是不是换个阿尔法，或者考斯特。不然谁家带安全助理还开个二十来万的家用SUV啊？

他接下来又去见了几位投资商。

第一位投资商是国内一家传统车企的副总。这家车企以做燃油车为主，最近几年开始向新能源发力，但是在国内被迪迪死死压了一头。他们也不知道从哪里搞了十个贡献点，找到大鱼来商量到那边办厂的事。正好大鱼准备买一批大巴，就把两件事情一起谈了。

由于条件限制，大鱼准备定制一批适合自己山庄使用的大巴，采用新能源设计。那边有电厂，比从这边运燃油方便多了。这位副总给他介绍了一下他们公司的SC6662系列，并且答应把燃油驱动改成电机，也就是油改电。这种大巴车长接近九米，有40个座位，加上站的挤五六十个不成问题。安全性方面也答应给予加固，防弹说不上，但是防点弓箭，石头什么的还是问题不大。

大鱼看了介绍也很满意，准备先拿一部回去试试，效果好的话就订一批投入使用。

买车的事情谈完，接下来就是这家车企过去办厂的问题。现在十个贡献点可不好找，倒不是多贵，关键是市场上没卖的，贡献点交易市场就是个有市无价的局面。大鱼琢磨着以这家公司的背景，他这十个贡献点应该是从港航那边要过来的。港航目前长江治理工作很顺利，贡献点大鱼也一直在给他们发。他们承包了长江治理十多段的工作，算下来不是一个小数目。

到那边建造车厂显然不是一个理智的决定，这位副总说的也很直接：“鱼总，也不瞒你。我们过去其实就是先占个地方，其实建什么厂都好说。或者鱼总能给我们一点建议，那就感激不尽了。”

大鱼考虑了一下这家车企的背景，笑着说：“我就是个外行，瞎说几句，你们就当听个笑话。”

“洗耳恭听。”

“做船厂吧。”大鱼说：“我们那靠近长江，你们可以找个地方搞一个造船厂。明朝那边现在造船工艺就不用我说了吧，我那里钢厂很快就要投产，这个是一个利好条件。其次，电力建设我们也在搞，这个待会儿我去和电力的李主任谈。除了造船之外，我还有一个建议，就是做路政，当然这个我有点私心，毕竟这个东西投资大，收益慢，具体做不做就看你们怎么考虑了。”