李想他们从最开始的冲压车间，一直参观到最后汽车下线的地方。

当然李想作为重生者，见过比这还要先进的汽车流水生产线，毕竟在他重生前，那中国已经有了很多世界一流的汽车流水生产线。

比如说蔚来的老板就说过，他们的流水生产线，那可是比保时捷的还要先进。

这的确也不能算是吹牛。

中方的代表们的确是非常的震惊，毕竟现在红旗连老旧的生产线都没有呢，还是靠人工。

这条生产线的自动化程度相当的高，要是能有这样的生产线，红旗怎么会不能复兴呢，只可惜这样先进的生产线，国外不会卖给中国，即便是卖，中国也买不起啊，投入太大了，要不然克莱斯勒公司怎么会陷入现在的亏损当中呢。

接下来李艾柯卡才带着李想他们来到了那条快要淘汰的老旧生产线。

李想记得前世的时候，李艾柯卡之所以不见中方代表团，并且一千八百万美元不还价，一个重要的原因，还是那时候中方买了他的2.2升发动机技术，他们觉得既然这样中方就肯定是要买生产线的，跑不掉的。

当然那时候也是因为克莱斯勒已经走出泥潭，开始大量的盈利了，所以根本不在乎这条生产线卖不卖的，毕竟一年赚二十亿美元了，还能看得上一千多万美元吗？

现在不一样了，李艾柯卡那是相当的想跟中国一汽合作，当然准确点来说，是想跟李想合作了，如果真能把多连杆等技术共享，那对克莱斯勒来说，绝对价格是远远超过一两千万美元的。

走进生产车间，李艾柯卡就热情的向李想他们介绍这条道奇600生产线。

这条生产线其实已经很老旧了，使用了二十多年，基本上已经接近报废了。

但是它对中国来说，却是一个宝贝。

要知道后来的奇瑞汽车，就是通过购买一条同样接近报废的二手汽车流水生产线和相关的车型技术，做起来了。

中方代表团的领导们，在参观之后就表达了中方的购买意向。

这时候李艾柯卡却是笑吟吟地道：“尊敬的各位先生，我们这条生产线，其实已经没有什么价值了。当然我是说实话了，如果不是你们要买的话，我们是准备将它当成废铁卖掉的。不过现在呢，我可以用一美元把它卖给你们。但是我有一个条件，那就是希望可以共同开发一些汽车新技术，你们的多连杆悬挂我是很喜欢的。”

听到这句话，中方代表团的领导们，就知道问题不大了，毕竟汽车新技术嘛，共享也是没有问题的，这已经得到过指示了。

所以接下来的谈判呢，也是很顺利。

克莱斯勒公司，甚至有意向跟一汽合作，在中国成立合资公司。