人类进入地下城市后，现有的石油开采体系必然瓦解，中国也没法再继续依赖于国外的石油运输，只能使用储备，于是乎，中国开始疯狂储备石油，为了运输石油，还派遣了舰队进行护送。

可也防不住这些小国翻脸，时不时来骚扰啊。

除这之外，现代农业更是离不开化肥，更离不开光照环境，在地下城市之中，如何使用化肥，如何设置人工光照，这都是非常大的技术难题，毕竟理论上要在地下环境养活数亿人乃至十几亿人，这难度光是想想就让人感到窒息。

其实，虽然没有公开，但据余泽所知，内部许多专家都很悲观，认为在短短几年内，很多技术难题没法攻克，科学难题不是说资源集中化，不计成本化就能攻克，这只能缩减攻克的时间——有时候还不一定能够缩减时间，因为谁也没法预料什么时候才能解决关键问题。

余泽回国了，又可以说没有回国。

“三官计划”中的“天官计划”得到了美国的认同，nasa也决定参与进来，因此，目前是集中了中国的航天局、nasa、欧空局、俄航局四大航天主力，一起竭尽全力去完成“天官计划”，首要任务是保存人类文明火种，其次是留下航天力量，让未来有机会从月表返回地球来帮助地下城市中的人类。

不得不说，nasa的航天积累实在惊人，中国航天局与其的技术差距相当明显，许多nasa内部原本受限于成本的技术，在这个特殊时期得以重见天日。而这离不开余泽的辅助，有了他，成本可以控制到一个惊人的低廉层次，一些技术验证也能随时改进——譬如以前，某个技术开发出来后，能不能用，到底可行与否，铁定是要上天才能验证的，而每一次上天，都意味着巨额的发射成本和时间成本。

但现在，余泽一天就能往返太空与地表几十次，每次能送300多吨物资去往近地轨道，这就太可怕了，哪怕中美投入了大量的资源进入航天工业化生产，依然远远跟不上余泽的运力。

若是正常的航天科技发展，至少要等百年后，全球人类才能做到6000多吨/天的近地轨道运力，而余泽如今的极限是1.2万吨/每天！

对比四大航天主力，全力每天能生产的航天装备才十几吨，这让中美两国的航天局不知是该高兴，还是哭丧着脸觉得浪费了余泽的能力。

总之，科学界的合作反而没有那么复杂，九月的时候，在进一步确定那颗“死神”矮行星的轨道后，一个无人化的，实验性质的月球轨道空间站，正在逐步形成。

与地球上正在新建的两个大型空间站一样，月球轨道空间站将承担中转物资的作用，从地球空间站组装的货物飞船首先抵达月球轨道空间站，随后在这里把物资卸下，由专用的飞船送往月表。

这显然是用了流水化作用的思路，不必再考虑每一艘飞船都要有着降落月表的能力，能最大程度发挥不同型号飞船的能力，提升运输效率。

目前来看，这很顺利，一切都在正常运转之中。

余泽除了帮助完成“天官计划”外，他目前最忙碌的工作，就是四处巡视。

用巡视两个字来形容并不过分，因为他对人心的鼓舞作用任何人都难以取代，有时候还需要发挥一下演讲的能力，多学几门语言是他眼下的工作之一。

忙碌到快飞升的余泽，几乎没有闲暇的时间，跟着他一起往复来回飞来飞去的廖牧，肉眼可见地瘦了很多，人也忽然憔悴了一大截，已经快半年没回过家一趟了，连和家人视频的机会都不多。

九月下旬，他们这个团队抵达了雅加达，受到了当地民众的热烈欢迎，人山人海，摩肩擦踵，车子都开不过去，余泽不得不浮空演讲了一番，才让民众让开了一条路。

饶是这样，他们居住的酒店外面，24小时也聚集了数不清的民众，有趣的是，这些民众并没有大喊大叫喧闹，也不是来示威的，而只是……怎么说呢，把余泽当成了一种新的信仰精神图腾，信教的，不信教的，都和谐地在这里相聚，仿佛只要理解到和余泽相处不远，就能让他们心安。