其实现在卢俊义想将车停靠在休息站，喝口热水，他的左腿已经被灌进来冷风冻得僵硬了。脚也是冻得一片冰凉，人是脚一凉，那是全身上下全是都感觉冷。但是停车休息一下的念头一产生就被卢俊义否决了，老妈说的话是很有道理的。那就是去晚了那可能就是真的来不及了。

车里的副驾驶座上是有一箱水的，还有一大袋子馍片，那是老爹开车出去临时填肚子的。老皮卡经常被老爹在干活时开到干活的地方，那些地方路况都是很差的，极其耗车，而且一般很难吃到好饭。

说起来老爹的工作时很有意思的，这个活儿让他常年在西域到处跑，去的地方还都是隔壁，草原，农田，森林这样的地方。而且他的活儿听起来很高大上，公司听起来更加的厉害了。

卢布同志所在的公司是一家航空公司，没错，是一家航空公司，而且是民营航空公司。名字叫苏市天运通用航空有限公司。他是西域第二家通用航空有限公司，苏市首家通航公司。

苏市天运通用航公司注册资本5000万元，前身是西域奎北三角翼农业科技有限公司，成立于2009年，拥有6架固定三角翼飞机，主要承担疆内和部分内地的农林喷洒业务，在业内具有良好的信誉。2013年11月获得了西域民航局颁发的筹建通航公司许可。2014年6月天运通航公司在苏市正式注册筹建，并于2015年7月开始相继独资购买了美国贝尔直升机公司407GX 直升机、美国罗宾逊公司R44雷鸟Ⅱ型直升机各一架及进口配套作业设备，累计投资近6000万元，是疆内乃至西北地区最具实力和规模的通用航空公司之一。后来又购买了一架法国的AS350B3型直升机，俗称小松鼠。

他们依托苏市委市政府的大力支持，建设一个全疆目前唯一的二级地市集机场、维护供应和飞行员、机务培训于一体的综合航空基地，目前基础建设己经完工。

苏市天运通用航空有限公司最值得高兴的事情在2015年8月23日。那一天公司购买的贝尔407直升机在石河市山丹湖通用航空机场试航取得圆满成功，并于8月25日在该机场举行交接仪式，西域民航管理局通航处处长、石河市及奎北市相关领导、西域通用航空公司、贝尔华夏区总裁等参加交接仪式。可谓是极其风光了。

苏市天运通用航空有限公司业务范围是在通航农林喷洒、应急救援、反恐维稳、观光旅游、工业巡线、地质勘察和气象服务等传统通航领域。尤其农林业的飞防，飞播，草原病虫害防治是公司的传统优势项目，具有丰富经验和实际成效，直升机农业喷洒应用较传统方式具有价格合理、作业高效、增产增收的显著优势。

卢布在公司的工作是负责寻找和联系客户并且为直升机作业排序。负责寻找和联系客户其实就是和那个胖子一样是个业务员，但是为直升机作业排序可不一般，他要根据客户的情况和直升机所在的位置要做出经济合理且对客户有利的安排，说白了他根据客户的情况给客户排队，然后决定直升机先能给谁干活，再给谁干活。还有让直升机少跑路。当然要是谁打电话说我家的棉花快让虫吃光了。我一亩地多掏两块钱。你给我插个队先给我打了，那就另当别论了。总之一般是直升机去那里他就去哪里。

卢俊义现在最担心的是卢布在407上，因为罗宾讯R44载药200公斤，小松鼠600载药公斤，贝尔407载药800公斤。老妈说卢布在电话中提到这次作业是在山前坡地的草场上干活。五位客户联合，总面积超过三万亩的草场。像这样的面积的作业。载重量大，效率高的407必然到场。一般R44和小松鼠作业时除了机组人员外一般不会载其他人。它们载人作业会降低效率。而407除了机组两人外多拉一俩人影响不大。

如果卢布和同事一高兴都上了飞机，那可就太糟糕了。