返回第42章 盐商想要买卡车?(求票求追读)(2 / 2)我的农场通大明首页

张信喜道,“那可太好了!”

......

然而说好的车队两天就能到,最后还是足足晚了三天,用了五天的时间才赶到京师,第一次的长途运输,可以说非常的不顺利。

这次北海的车队规模堪称壮观,足足有近两千五百辆。

两千辆军用卡车,每台车配三个司机轮换驾驶,这就是六千人。

还有一百多辆长城越野皮卡,沿途负责探路,设立路标,警戒保护,引导车队行进,客串一把交通指挥,顺便还要充当技术服务,随时救援那些因为各种毛病趴窝在半路上的卡车,相当于保姆了属于是。

这些新手司机基本上都只经过了半天的学习和训练,有驾驶天赋的,两千公里跑下来,已经进化成了草原老司机。

而一些笨蛋菜鸟,甚至能因为挂错档而导致发动机熄火,停在半路上急得直掉眼泪,只能等着皮卡救援队的帮助......

就是大量类似的低级错误,导致了车队行进速度严重缓慢,等车期间,发动机怠速反而白白消耗了更多的油料。

除了卡车跟皮卡,贝加尔军区唯一的那个舟桥旅也出动了一半,有上百辆浮桥车跟着队伍,方便随时架设浮桥,另外还有吊车,大马力拖拉机跟推土机也来了好几辆,用来处理路上可能遇到的障碍。

二十辆万升的半挂油罐车,载满了燃油,沿途每个打算建设城池的地方都会弄个临时营地,留下四辆油罐车,充当临时加油站。

前面皮卡探路,工程车排障,舟桥旅架桥,卡车走在中间,两边保姆看护,后面还有油罐车当奶妈。

两千五百多辆的庞大车队,近万名只摸过半天车的新手司机,就这么磕磕绊绊的一路从北海爬到了京师。

不过有一说一,这么长距离的越野拉练,是真的磨练人,很多新手司机的车技都成长迅速,起码已经不能用生涩来形容了。

一些常犯的低级错误,比如挂错挡熄火啊,离合没踩到底,挂挡挂不上啊,这类错误犯得多了,再加上同车的两个副驾驶时时提醒,时时纠正,也慢慢的改了过来。

这次负责带队的段毅,见到刘斌第一面就忍不住感慨道。

“哎,这一路可是让我们操碎了心,不过我认为以后这样的长途运输应该常态化,这才是训练司机最有效的办法!

“驾校里开半个月,也不如跑一趟长途,如果说出发之前,我还对这些古人司机不放心,那现在跑了两千公里,到了目的地,我完全可以承认他们已经是个合格的初级驾驶员了。”

刘斌和他击了个掌,赞道,“可以啊,都摸索出训练套路来了,那就这么定下来。

“以后培训司机,先学会基础科目,就让他到这条运输线上跑上一个月,来回一趟就四千公里,跑上一个月就有两万多公里的行车经验了。

“对了,这次都运来了什么物资?”

段毅回道,“最大的两样就是盐和钱,有3600吨食用盐,装了八百车,还有一百万贯硬币,装了上千车。

“其他的什么都有,都是些棉被和衣服,速食食品什么的,回程拉人的时候,给那些移民在车上御寒。”

等介绍完了物资的情况,段毅又忍不住吐槽道。

“我说小老大,咱下次不行就别拉硬币了,一说起来这个我就头大,一百万贯硬币啊!。

“一枚硬币重5克,一千枚一贯,重五公斤,一辆车拉一千贯就五吨重了,拉这玩意太占地方了,为了装这点硬币,足足装了上千车。”

“......”

刘斌闻言也是一阵无语,想了想他还是说道。

“那下次就换大车拉,一辆车多拉点,降低运输成本,反正你也要训练司机,就当训练任务了。

“还有,实在不行就再拼一套冲压铸币的设备出来,用半挂拉一套陆运到京师,不过最好还得是蒸汽动力的,这边暂时还没发电厂,不然这么运下去确实太不划算了......”

正在两人商量着后续运输计划的时候,一个从北海农垦师过来的团长突然找了过来,对着段毅问道。

“段教官,有几个从通州过来的盐商,问咱们的卡车卖不卖,这该如何回复?”

段毅闻言看了看刘斌,两人顿时大眼瞪小眼。

卧槽,大明的盐商那么有钱吗?

......

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ps:哈哈哈,改了改了,作者数学是美术老师教的,搞错了硬币数量,好尴尬......