一个人只干一件事情，大幅度提高了汽车的生产效率，以及人工和时间成本。

只要拥有汽车的生产技术，流水线可以慢慢研究，迟早会找出比较适合的流水线生产方法。

在听到了阿瑟想要购买汽车生产技术之后，威廉二世毫不在意的点了点头。

虽然威廉二世也明白汽车这种新型的交通工具的潜在市场和作用，但因为发展了这么久的时间，汽车都没有解决两大缺陷，因此汽车的重要性在威廉二世的心里也就有所降低。

更何况汽车这种技术其他国家也都在研究，无非只是进度的快慢。

将其出售给澳大利亚威廉二世也自然不会反对。

不过威廉二世也交给阿瑟一个难题，那就是让阿瑟选择合适的汽车厂商购买技术。

这可是一个不小的难题。要知道，在后世鼎鼎大名的汽车生产厂商，在这个时代基本上都还未诞生。

不过汽车之父卡尔·弗里特立奇·本茨的鼎鼎大名阿瑟还是了解的。

卡尔·本茨在1886年1月26日成功研制出世界第一辆单缸发动机三轮汽车，这一天也被定为世界汽车诞生日。

于是阿瑟毫不犹豫的说出了卡尔·本茨的大名。

威廉二世一愣，没想到阿瑟居然对德国的汽车品牌也有所了解。

目前，卡尔·本茨和其好友奥格斯特·里特所创建的本茨铁器铸造公司和机械工厂拥有德国最大的汽车制造厂。

而本茨所发明的维克托得亚汽车为本茨的公司带来了极高的荣誉。

但实际上，虽然这辆汽车性能先进，售价却达到了高昂的3875马克，也就是193英镑左右。

要知道，这样高昂的价格对于普通人来说是一笔巨资。哪怕是收入比较高的优秀工人，也需要付出至少半年的工资才能得到。

这还没完，这笔资金只是汽车的购买价格，后续还要付出相当一部分的维护，维修费用和燃油费用，直接劝退绝大多数中低收入人群。

这就导致了一个严峻的问题，虽然本茨的公司在荣誉和规模上取得了不错的成就。

但作为公司老板和股东来说，本茨却是失败的。本次的发明并未给公司带来太多的收益，反而还让公司陷入了负债危机。

毕竟无论是本茨自己还是好友里特，他们都只是普通人家，根本负担不起公司巨大的消费。

虽然最近根据建议，本茨开发出了比较便宜的“自行车”，实际上就是，削减了各种功能的廉价汽车。

因为实现了初步的批量生产，又削减了一些功能，导致这种所谓的“自行车”给本茨和公司带来了一定的销量，这才让公司勉强维持下去。

换句话来说，目前这家德国最大的汽车制造厂，目前正处于比较严重的负债状态。

在汽车方面有一定的成果，并且拥有比较严重的资金问题。这对于阿瑟来说是最为合适的收购对象。

如果能收购本茨的汽车公司，并为其投入大量的资金，谁又能保证本茨公司不会超过福特，成为汽车销售记录创造者呢？