余行舟却似乎全然不担心一般，他逼问了好几次那些车评人背后是否有人在授意他们做这一切，但是这些人倒是嘴很严实，没有一个人承认。

余行舟自然是不相信，不过他倒也不急，这幕后之人，以后总还会出手，到时候他会让对方加倍偿还。

在这一轮质疑风波结束之后，游隼的人气又是上升了一个台阶。

而游隼mini ev的与预定网页，甚至因为人气太过火爆，而一度宕机。

余行舟连夜让姚米来加班，才是暂时解决了问题。

而短短一个星期的时间下来，游隼nimi EV的预定数据竟然便是达到了十万。

而为期一个月的预定时间结束之后，游隼nimi EV的预定数竟然是来到了二十万之多。

要知道这可不是手机之类的，而且预定是要先预付两千的预定金的，所以这一成绩，实在是可以用恐怖如斯来形容。

而且这些订单数据，还是建立在只有有游隼直营4s店的城市的消费者才能预定的。

毕竟没有游隼直营4s店，他们交付车辆也不方便。

在设计游隼mini EV的这一年中，余行舟也没有闲着，而是在各大主流城市里开设4S直营店。

不同于传统车企，他们的4S店都是采用的加盟的形式，相当于是厂家的经销商。作为经销商，就会有价格不公开透明，各种坑之类的，很多消费者在买车的时候，容易被4s店套路，往往需要斗智斗勇，还不一定能够占到便宜。

而余行舟则是直接采用直营模式，虽然前期需要大量的资金投入，但是如此一来，消费者可以直接和企业对接，省去了经销商，价格公开透明的同时，消费者也更加省心。

做出了一款好的产品仅仅只是开头的第一步，后面的售后服务，同样也至关重要。

所以这一年下来，余行舟几乎是花光了安聚所赚取的全部利润，一部分用来设计游隼miniEV，剩下的则是全部用来扩建直营4s店了。饶是如此，最后也仅仅只是在全国十个主要城市开设了直营店。

外界一些车企在眼红的同时，也是纷纷在等着看游隼的笑话。

毕竟这些数据，都不过是用价格换来的。

若是他们公司旗下的一些热门车型，也如此价格，销量只会更多。

他们之所以如此做，是完全没有必要。

毕竟他们是要盈利的，而不是亏损公司来便宜消费者的。

游隼此时则是没日没夜开始了加班生产。

毕竟订单量实在是太大了，他们若是想要按时交付，必须要不断赶工。而且除了预定的订单之外，如今每天直营店的下订量还在不断增加着。