所谓的“星纪概念车”，只是星云科技目前一台试生产的高端电动摩托车，并不是电动汽车，但它同样承载了刘大郎的高端理念。

首先在外观上跟已经实现量产的两款电动车完全不同，或者可以说跟市面上任何一款两轮代步工具，光整体造型差异就非常大。

这款星纪电动车不光用上了星云科技还在研发中的磁悬浮球形轮胎，还标配了太阳能电机、动能储存回收、制动、悬浮式避震系统…

理论上的0100k小时加速仅需3.2秒，续航里程超过1200公里，同时还可以在行驶过程中吸收太阳能、动能来实现电量储存。

最重要的是，它还解决了两轮代步工具的风吹日晒雨淋，拥有全包围式的开合式可变色棚顶，并且集成了星云ai显示、保温技术…

通俗点讲，ai显示类似于汽车ar导航，但又比ar导航能做的事情多得多，用设计师的话说，这就是一台两个轮子的敞篷科技跑车

至于车机系统方面…这可是星云科技的拿手绝活，不管是手机，还是两轮、四轮的各类型车企，能跟星云os叫板的厂商还真没几个。

刘大郎一行人来到了一个足有200平米以上的展厅中，里面陈列着一台极具流线美感，同时又不失狂野、仿佛从电影里走出来的车。

产品负责人已经在一旁侃侃而谈了：“讲真的，如果这款车能够上市，别说卖50万，就算是卖500万依旧会有数不清的人慕名而来！”

刘大郎点点头，并没有说话，而是单手拖着下巴在思索着什么，

只可惜的是，以目前星云科技的水平，连其中1/3的问题都没解决，量产更是难上加难，五年内能通过备案，成功量产都像是做梦。

但刘大郎根本不在乎这个，他直接就说道：“我会在今年下半年的星云科技峰会中发布这款产品，完成度至少要达到40%以上才行！

一定要让它能跑起来！哪怕就是绕着咱们的场地慢慢溜达一圈都可以！最重要的磁悬浮球形轮胎技术由我们来解决，剩下的东西…”

总结下来就一句话，高科技由星云科技搞定，整体进度也不重要，就算达不到40%也没关系，但一定要让这台电动车能够跑一下。

这才是重点，很多厂商在发布会上大肆鼓吹自己的产品，甚至还发布一些远超自身科技水平的“概念产品”，结果只是个概念而已。

刘大郎就是要把“概念”变成现实，再变成一款真正可以完成上市并实现量产的产品，最后还要把价格打下来让普通人都能买得起。

谁还没两款概念产品了？

有本事拿货出来卖啊！

在第四代星雨发布会结束后，星云科技一方面把精力放在了产品营销供应上，另一方面则是让营销部放出了两款星纪2018的消息：

“据小道消息！星云科技将会在今年中下旬发布两款代步电动车，家用版在价格在六千元上下，城市版的价格在一万元上下…”

至于配置方面，在很久之前就已经有不少自媒体爆料过了，续航150k、碳钢一体车架、高性能轮胎…最重要的是有独门快充技术。

从去年开始这款产品就备受瞩目，再加上新能源行业本来就是一个发展比较迅猛的行业，所有人都期待星云科技能够有一番作为。

就连小米都放出了要进军新能源汽车的不确切消息，星云科技这个新晋“国产之王”就更不用说了，必然会有他们一席之地。

不过刘大郎认为以星云科技现有的水平，进军新能源汽车有点太过匆忙，大郎科技可以试试，走中高端路线的星云科技绝对不行。

经过这么几年，各

大厂商也早已习惯了星云科技的营销方式，手机厂商们对这条消息并不感冒，电动车和摩托车厂商则是反应激烈。

一些新能源摩托厂商直接就坐不住了，这不是开玩笑嘛？他们的同款电动车，甚至没有快充的踏板电摩售价都至少在两万块钱以上。

“！星云科技！欺人太甚！这是不给我们活路啊！逼着我们成为他们产品的附庸！太过分了！”

“唉哎！一万元上下、180公里续航的电动车！就是不知道快充有多快…但估计是慢不了…”

“老板，咱们的光阳s还要不要研发？这怎么打？这根本打不过啊！快充一项就把我们吃死了！”

“电动车的短板就是充电问题，不管是汽车还是电动车，充电速度永远是制约续航的因素…”