所谓的“星纪概念车”,只是星云科技目前一台试生产的高端电动摩托车,并不是电动汽车,但它同样承载了刘大郎的高端理念。
首先在外观上跟已经实现量产的两款电动车完全不同,或者可以说跟市面上任何一款两轮代步工具,光整体造型差异就非常大。
这款星纪电动车不光用上了星云科技还在研发中的磁悬浮球形轮胎,还标配了太阳能电机、动能储存回收、制动、悬浮式避震系统…
理论上的0100k小时加速仅需3.2秒,续航里程超过1200公里,同时还可以在行驶过程中吸收太阳能、动能来实现电量储存。
最重要的是,它还解决了两轮代步工具的风吹日晒雨淋,拥有全包围式的开合式可变色棚顶,并且集成了星云ai显示、保温技术…
通俗点讲,ai显示类似于汽车ar导航,但又比ar导航能做的事情多得多,用设计师的话说,这就是一台两个轮子的敞篷科技跑车
至于车机系统方面…这可是星云科技的拿手绝活,不管是手机,还是两轮、四轮的各类型车企,能跟星云os叫板的厂商还真没几个。
刘大郎一行人来到了一个足有200平米以上的展厅中,里面陈列着一台极具流线美感,同时又不失狂野、仿佛从电影里走出来的车。
产品负责人已经在一旁侃侃而谈了:“讲真的,如果这款车能够上市,别说卖50万,就算是卖500万依旧会有数不清的人慕名而来!”
刘大郎点点头,并没有说话,而是单手拖着下巴在思索着什么,
只可惜的是,以目前星云科技的水平,连其中1/3的问题都没解决,量产更是难上加难,五年内能通过备案,成功量产都像是做梦。
但刘大郎根本不在乎这个,他直接就说道:“我会在今年下半年的星云科技峰会中发布这款产品,完成度至少要达到40%以上才行!
一定要让它能跑起来!哪怕就是绕着咱们的场地慢慢溜达一圈都可以!最重要的磁悬浮球形轮胎技术由我们来解决,剩下的东西…”
总结下来就一句话,高科技由星云科技搞定,整体进度也不重要,就算达不到40%也没关系,但一定要让这台电动车能够跑一下。
这才是重点,很多厂商在发布会上大肆鼓吹自己的产品,甚至还发布一些远超自身科技水平的“概念产品”,结果只是个概念而已。
刘大郎就是要把“概念”变成现实,再变成一款真正可以完成上市并实现量产的产品,最后还要把价格打下来让普通人都能买得起。
谁还没两款概念产品了?
有本事拿货出来卖啊!
在第四代星雨发布会结束后,星云科技一方面把精力放在了产品营销供应上,另一方面则是让营销部放出了两款星纪2018的消息:
“据小道消息!星云科技将会在今年中下旬发布两款代步电动车,家用版在价格在六千元上下,城市版的价格在一万元上下…”
至于配置方面,在很久之前就已经有不少自媒体爆料过了,续航150k、碳钢一体车架、高性能轮胎…最重要的是有独门快充技术。
从去年开始这款产品就备受瞩目,再加上新能源行业本来就是一个发展比较迅猛的行业,所有人都期待星云科技能够有一番作为。
就连小米都放出了要进军新能源汽车的不确切消息,星云科技这个新晋“国产之王”就更不用说了,必然会有他们一席之地。
不过刘大郎认为以星云科技现有的水平,进军新能源汽车有点太过匆忙,大郎科技可以试试,走中高端路线的星云科技绝对不行。
经过这么几年,各
大厂商也早已习惯了星云科技的营销方式,手机厂商们对这条消息并不感冒,电动车和摩托车厂商则是反应激烈。
一些新能源摩托厂商直接就坐不住了,这不是开玩笑嘛?他们的同款电动车,甚至没有快充的踏板电摩售价都至少在两万块钱以上。
“!星云科技!欺人太甚!这是不给我们活路啊!逼着我们成为他们产品的附庸!太过分了!”
“唉哎!一万元上下、180公里续航的电动车!就是不知道快充有多快…但估计是慢不了…”
“老板,咱们的光阳s还要不要研发?这怎么打?这根本打不过啊!快充一项就把我们吃死了!”
“电动车的短板就是充电问题,不管是汽车还是电动车,充电速度永远是制约续航的因素…”