事实上，哪怕桃醉答应了网友们载人登月的时候直播，也没一开始就大张旗鼓的宣传。

而是等这些人乘坐的载人太空舱被装载在了大鹏号、飞向月球之后，金玉新城才开始直播。

因为大鹏号距离停泊进月轨无人星港还有段时间，所以这段时间的直播放的是这些登月人员的资料，以及他们在一起训练、生活的视频。

还有就是对登月设备和安全保障方案的大致介绍等等。

这段时长足有三个小时。

之所以搞这么长时间的‘片头’，自然是因为桃醉之前没有设定直播预约，为了吸引更多的人观看，为了给更多媒体时间的原因。

之所以这么搞，也不是桃醉怕了谁，只不过不想节外生枝而已。

铸梦集团标准化的‘太空集装箱’的载人版，在外表上是很难看出与货运舱的不同，也是出于这种混淆视听的理念。

因为不缺能源，载人版集装箱内部连接着外面多个摄像头，完全可以让成员们安稳的坐在自己的座椅上，通过头戴显示器，也就是vr设备，或者眼前的屏幕，三百六十度观看宇宙的风景。

真正的做到了战机或者赛车游戏里面一样的可调整视角。

其实制造载人舱的时候，甚至有人提议直接用柔性显示膜覆盖大部分舱壁，

这样通过载人舱智能核心，能直接将舱外的太空环境投影到舱内，人身在其中，就好像漂浮在真实宇宙中一样，绝对梦幻。

不过可惜的是这个提议直接被毙掉了，原因也很简单，牛哔有余，实用不足。

因为大鹏号搭载的载人舱跟羿神号所处的环境是不一样的。

大鹏号上的载人舱成员需要乘坐的时间更长，需要考虑长时间的乘坐和睡眠舒适性而不是牛哔。

关键是大鹏号的磁纽缠发动机过于强大。

它往返月球和蔚蓝星之间，一半时间在匀速加速一半时间在匀速减速，靠惯性就能制造出虽然相对于蔚蓝星非常小、但是足够稳定的人造微重力环境。

这个微重力环境的方向还会在大鹏号加减速转变的时候调转方向，这都是需要考虑的。

“大鹏号正在靠近月轨无人星港，剩余时间，五分钟，请舱内人员在五分钟后做好接驳准备。”

随着提示音的响起，漫长的‘片头’也结束了。

画面一转来到了正对着成员们的舱内，此刻八位已经通过刚才的短片被大家所熟知的成员此刻正安静的坐在自己的座椅上。

他们此刻穿着铸梦集团最新一代的贴合身体流线的设计的宇航服，仰坐在可调节到完全放平的仿生学新式宇航座椅中。

随着这些人身前的指示灯亮起，他们每个人都依次对着眼前的镜头打了个招呼。

这些招呼在不同的观看人群自然反响不一。