期待了差不多一天，江宇虽然有些着急开箱。

但面对别人的热情，他还是耐着性子一一和对方打招呼。

“江先生，我们又见面了。”外国小哥用中文称呼江宇，用英文打招呼。

面对随着这一份快递远道而来的外国友人工程师。

江宇用英文同样和他寒暄了一阵。

几分钟后。

江宇和那位外国工程师一同来到大货车的车厢尾部。

车厢是完全关闭的，从外面看不到里面的任何情况。

同时锁着车厢的那把锁贴着一张封条。

面写着一个‘江’字。

江宇直接把封条扯开。

“卸车。”

得到江宇的指令，工作人员便开始忙活了起来。

司机重新回到大货车。

这种用来运车的大货车和普通用来拉货的大货车不同。

拉货的大货车车厢是固定的。

可眼下这辆大货车，后面的整个车厢可以自由升降，并且车厢两侧可以完全打开。

很快大货车的车厢降落至地面。

车厢的两侧也是被完全打开。

此时映入眼帘的，是一个巨大的木箱子。

木箱子不是一个整体，而是由很多个部分组成。

“让我来吧。”

原本那位工程师的指责就是护送这辆车完好的送到江宇手。

不过江宇很久没有亲自开箱了，开口道。

“好。”

外国工程师把手的钳子递给江宇。

江宇拿着钳子，来到木箱子靠后的一侧。

这一侧对应的是里面那辆车子的后轮，外面留有一个可以打开的小门。

江宇用钳子把锁住小门的精装塑料袋剪断。

打开小木门。

映入眼帘的是被彩带束缚着的后车轮。

之所以要用彩带束缚着，是防止运输过程遇到剧烈颠簸情况，车子会跟着颠簸滚动。

江宇把彩带剪断。

接下来，江宇用同样的方法把另外几个车轮的彩带剪断。

然后，工程师递给他一把电动螺丝刀。

江宇用电动螺丝刀把木箱前后的钉子钻开。

拿下前后的木板。