等毛子的步战车小队走远，官府军打扫完战场，林凡已经在系统琅满目的数据库中找寻了一大圈。

林凡的目标很简单，即要能够保证自身安全，满足各种环境的适应能力，复杂地形的高通过能力，高运输能力。

还要满足一定的功能升级与改造能力，但又不能超过这个时代太多，免得引起不必要的关注与麻烦适应车型。

功夫不负有心人，林凡的眼前一亮，真就让他找到了理想的大家伙，然后一挥手，一辆刚铁怪物便出现在眼前。

这辆车拥有超过6米的车身，2.6米的车宽与车高，与这种尺寸对应的，还有接近6吨的恐怖重量。

为啥说恐怖呢。

因为整车与各部件用的是3级X铝合金打造。

X铝合金本就比钢铁厚甲轻得多，如果换成常规步战车，至少也有10吨左右。

这样的车身尺寸，差不多脱离了越野车的范畴，如果再加长加高一些，妥妥的装甲车。

而这台钢铁怪兽，系统给它搭载了一台1级电浆发动机，在最大马力560匹、最大功率480KW的输出之下，可以跑出240KM\/H的极限速度。

而得益于非承载式车身与全时四驱系统，依靠1级电浆发动机的强大动力，对于各种弹坑路况，沙石沙漠等极限地形，简直是驾轻就熟。

当然，这样的性能，仅仅是钢铁巨兽的基本素质，与生俱来的防护等级直接达到国际4级防护标准。

加高加厚的防弹底盘，前后防撞钢梁，参杂了石墨烯碳纳米材料的80毫米多夹层钢化玻璃、远超同级别步战车的纺伦轮胎也是必不可少。

林凡满是兴奋的爬进了车里。

是的，几乎是用爬的方式车的。

因为林凡1.83的个头在钢铁巨兽面前。

就如同一个三岁小朋友面对一头成年公牛一般。

大！

真他娘的大！

进车之后，林凡直接被极致豪华的内饰给震撼到了。

貌似威尔顿的羊绒地毯，不知名的真皮皮革，全向可调控座椅，其于GPS内核的导航系统，全息夜视仪与全角度摄相头...

“系统出品，必属精品，嘿嘿...”

这辆钢铁巨兽一如既往的没有任何命名。

取名困难症的林凡直接将其命名为：宝龙电动X4越野车。