威廉拜尔德给出的建议非常简单。
1鲲鹏航空发动机公司以现金的形式收购英国退出去的空缺,以及新增20的股份,占空中客车集团总股本的40。
2鲲鹏航空发动机公司为其提供最新一代的鲲鹏二号涡扇发动机。
3凤凰航空在两年内,帮助空中客车夺回30的占有率。
4凤凰航空在三个月内,帮助空中客车设计一款吊打波音737的民用客机收费项目。
5凤凰航空与空中客车结为全球战略性伙伴,在有波音公司竞争的领域和市场相互扶持。
威廉拜尔德的提议早已与姜大邺沟通好了的。
对姜大邺来说,能够填补英国的空缺,就已经很满足了。
毕竟,卖发动机更赚钱,在欧洲造飞机都很有可能亏本。
他要威廉拜尔德视情况而定,给他很大自主权。
他要这么多股份,就等着以后讨价还价。
临走之前,他还把鲲鹏二号的具体参数和性能报告,交给了皮尔森。
零度机械集团旗下的鲲鹏航空发动机公司,现在已经是人才济济。
国内之前研究涡扇发动机的军工企业或者研究所,都合并在这家公司里,使它的工程师团队一瞬间就达到了1000名。
虽然,相比起波音和劳斯莱斯等国际航空巨头企业,还是九牛一毛,但也非常不错了。
上一回,老毛子推荐的“贩卖”花名册中,有关航空工业的工程师足足有6000多人,占了20还多。
其中,有关涡扇发动机的工程师就有2000多人。
其他的都是,诸如航空飞机仪器设计,航空工程力学、航空工程材料、航空公差配合与测量技术、飞机构造等航空专业的人才。
他把这大部分人都丢到了凤凰航空公司里,刚刚好凑满了2万人整。
本来双方就约定好,是不接收这些航空类人才的。
奈何这帮人都是乌克兰的。
他们国家不准备做飞机了,该停产的停产,能卖的技术和设备,都打包卖了。
他们这帮工程师也没有其他一技之长,那还养着他们干嘛?
听说华夏有最新的移民政策,这帮人的心思就开始蠢蠢欲动。
他们死皮赖脸的求着老毛子把自己的名字打上去,并且信誓旦旦的保证:
路费他们自己出!!
这些人真的是世界上最顶尖的一批人?
这些人真的是华夏人高高仰望的存在吗?
乌克兰的航空工程师们居然落魄至此。
居然沦为是全世界最卑微、最弱势的一批科研工作者。
他们自己国家的航空工业已经彻底没落,欧洲和北美也是人才济济,唯有华夏是他们最后的指望了。
老毛子这一次比较厚道,只要100瓶长生仙酿,纯当做劳务费。
毕竟,那么多人过来,车马费也不便宜。
国内其他的企业挑走了剩下的1万多名工程师。
至于其他的,都退了回去。
根本就不需要那么多,华夏国从不缺这些高级知识分子。
只是缺少学科的带头人,以及那些弱势项目的工程师而已。
这些人总共花了他3000多瓶长生仙酿。
按照市场行情价,那些酒至少不会低于3亿美元。
所以说,这些人价钱并不便宜,老毛子们赚大了。