张伟点点头表示明白：“那就按照国内对C照驾驶证能开的车辆限制最大尺寸来设计一款既能拉货，能当做商务车，也能改装成房车的平台吧。”

小爱：“没问题，国内目前C照的驾驶证能够驾驶长度6米以内，宽度的限制是2.5米内，高度为4.2米内，我们就将平台设计成长5.99米，宽2.49，高度可以分为2个版本，2.1米和2.8米。”

张伟：“为啥分2个版本？”

小爱：“首先有一些封闭货车需要送货的地点是地下车库，一些商场酒店的地下车库限高都在2.2米，其次2.1米的版本还可以作为mpv商务车型的改装平台，2.8米的同样可以拉货，也可以改装成小客车，大商务，化妆车，转播车，房车等等。”

张伟：“那就按你的方案来，竟然我们这次推出的主要是货车底盘，那么平头轻卡当然也不能少，尺寸也按照C照能驾驶的最大标准来。”

新平台的研发对小爱来说就是小问题，在庞大的算力下几乎就是瞬间就完成了，厂房都是现有的，增加几条专门的生产线后就可以开始生产。

这次的平台跟以往不一样，需要增加车的外壳，不过对于小爱来说也不是什么难题，在另外增加几个厂房用于生产外壳就行了。

最终这3个平台的动力都和大米汽车的底盘一样，电池也是标配的20千瓦时，想要增加需要加钱，同样拥有随便四驱系统和扭矩放大功能。

2.1米高的版本售价15万龙国币，2.8米高的版本售价16万龙国币，平头轻卡售价也是16万龙国币。

只是买来拉货的话则不需要任何加装直接就可以使用，如果是买来改装成其它用途的话需要第三方厂家改装，也可以跟随便科技定制内饰改装，价格看具体方案而定。

如果想要定制车壳造型的话需要交一定的开模费，订单量大可以免费开模，也可以只购买底盘，价格会有一定的优惠。

除了这3个车型以外还有一个比较特殊的车型，尺寸和动力都和2.1米高的版本相同，不同的是它是可以升顶的，完全升起后高度是2.8米。

这个型号是张伟在研究了一段时间房车后一时兴起让小爱设计的，专门用于房车的底盘。

这款车升顶部分用的是跟车身同材料的石墨烯复合金属的硬升顶，升顶后也能够有很好的保温性和安全性。

升顶部分是经过精心设计的，机械结构非常的精妙，完全升顶后前挡风和顶上的衔接部分还能保持完美的流线弧度。

升顶过后车身的中间衔接部分的过渡也做的非常自然，像是为了美观而专门设计的腰线。

中间的侧滑门和后双开门都有独立的升降机构，这样做的原因是升顶后可以同时增加车门的高度。

没升顶时就是2.1米的版本，升顶后则是2.8米的版本，跟无升顶2.8米的版本放在一起时，从远处看不出有啥区别，近看则只是多了一条腰线，反而升顶版本拥有了这条腰线在观感上整个车身没那么单调了，更加美观。