如果没被收购，也就不会发生那场重大事故。

被收购的主要原因之一是股份公司高层分裂，而高层分裂的前提，是为了大量吸收投资而成立了股份公司，难道那些投资原本就是投下的诱饵？成立股份公司的背后有猫腻？

岳东对离开景区后发生的事情了解得不多，早知道会重生，和那些老同事通电话、聚会的时候，就多聊聊景区从自己离开到坍塌前发生的事情了。

至于那些投资是不是诱饵、成立股份公司是不是有猫腻、被收购是不是有蹊跷，对于自己这个重生者来说，识别诱饵、看出猫腻、找出蹊跷可能不太难。

难的是身为普普通通的景区管理员，还是只有二十来岁的小年轻，凭什么阻挠别人投资？凭什么制止母公司变身为股份公司？凭什么反对股份公司被收购？凭什么抗衡进行勘测开发的二十多个专家？

但不论怎么说，任由惨剧发生的话，一辈子都要心怀愧疚，再难也得去做。

就是不知道重生前的家人和朋友怎么样了。

岳东难免有些伤感，只能开导自己：纠结的再多也没用，再怎么追思都是过去式了，等闲下来再怀念吧，先想想怎么把这一世过好。

虽然这是个连机都可以拿来炫耀的年代，经济却早已开始起飞，只靠着先知先觉，很难抢到大块蛋糕。

诸葛亮再怎么未卜先知，也不可能摇着羽毛扇在长坂坡杀个七进七出。

那就先把必须做的事情做好，重生者还怕没机会？

如果想走在别人前面，谁撒丫子也追不上！

有时间先研究一下有没有人为的因素导致景区的效益越来越差，把重大事故的隐患从源头就掐灭了！

万一阻止不了母公司变身为股份公司，再好好琢磨琢磨怎么避免被收购。

万一万一对被收购也无能为力，大不了陪跑到景区坍塌前，就不信主角光环那么不顶事！

反正是重生了，等于白赚那么多年，不差那三年几年的。

袁宝骏已经把两个人的自行车都从车棚里推了出来，按压几下轮胎试试气挺足，就招呼岳东赶紧过去。

一辆是凤凰牌的，一辆是永久牌的，品质肯定都不错，看上去车况也挺好，但岳东哪辆也不敢上手，却又不得不接过自己那辆。

如果是重生前随处可见的轻便型自行车，可能不会发怵，这种皮实又耐用的大自行车，多少年没骑了？

他左脚踩在脚踏上，右脚蹬地向前滑行。因为前面有大梁，只能撩起右腿从后面上，结果折腾了两下没上去。不是腿短，是两条腿没配合好，自行车还险些翻倒。

袁宝骏傻呵呵的看着，“不就昨晚上值了个夜班嘛，今天已经睡了大半天，就算刚才是被我叫起来不清醒，洗漱完也该清醒了吧？这怎么还迷迷糊糊的上不去自行车？”

岳东干脆先左脚撑地，右腿从车座上撩过去，坐在车座上再开始向前骑。

自行车倒是前进了，但扭来扭去总是要倒的样子，他在院子里转了两圈才找到感觉。

袁宝骏见他骑稳了，立刻骑上自己的自行车，催着岳东跟上他。

院子里都是平整的路面，走出去一拐弯可就是下坡了。

刚适应过来的岳东，手闸没协调好，狠狠地撞在袁宝骏的后车圈上！

袁宝骏“哎呀”一声！

他险些歪倒，连忙稳住自己，紧接着把车骑向一边。

刹住车后，回头一看是岳东，哭笑不得。

“都说宁惹醉汉，别惹睡汉，我今天算是见识了，起床气还没散干净？”

岳东干脆把脸扭向一边，瞄的太准了，没法解释啊，让他自己理解去吧。

袁宝骏连人带车挪到最边上，“别人骑自行车要速度，你骑自行车要人命，你走前面。”