而里卡多则是换上软胎，模拟明天的排位赛，以今年小红牛车队的状态，车队给里卡多的目标是，进入第二节排位赛，成绩越高越好，至于说第三节排位赛？那不是现阶段小红牛车队能想的。

两位车手错开进行练习赛，会让车组的技师轻松很多，两位车手之间也不会产生直接的竞争。

当第二次练习赛还剩下15分钟的时候，林冲结束了自己的正赛模拟，而此时的里卡多已经换上软胎在赛道上跑了挺久了。

回到车库，修改赛车调教之后，林冲的赛车换上了软胎，驶出了维修区，为了达到最快圈速，和刚才的正赛模拟不同，林冲的赛车此时的阻力很小，希望红胎能提供足够的下压力。

出场圈结束之后，林冲开始迅速加速，同时精神也高度集中，赛车的走线变得更加的激进，加上巴里切罗传授的经验，林冲这一圈的成绩让他来到了圈速榜的第12位。

这让车队很高兴，虽然很快就被其他一样进行排位模拟的车手刷了下去，但这证明赛车依旧有冲击积分区的实力。

林冲向车队汇报了赛车在赛道上的情况，虽然问题依旧有不少，但是相比于冬测是令人绝望的成绩，赛车已经调整了许多。

在更进一步的优化了赛车的调教之后，林冲再一次的驾驶着赛车驶出维修区，为了节省轮胎，林冲并没有让车组换上新的软胎，而是用已经冲刺过一圈的旧胎进行试跑。

在相同条件下，轮胎每圈的衰减都会让圈速衰减01到05s不等，这取决于轮胎的类型和车手的驾驶习惯。

不过即便如此，林冲驾驶着赛车以及刷新了自己的最佳圈速，这证明赛车在赛道上依旧有足够的潜力。

这一圈让林冲的圈速再次来到了第12，领先队友里卡多两位，圈速快02s说多不多，说少也不少。正常范围之内。

虽然是队友，两人之间的关系也不错，甚至在未来的发展方向也没有冲突，不过1就是这样，和你开同样赛车的只有一个人，那就是你的队友，也是各大车队评估车手状况最直接的方式，所以只要是队友，那就是你在赛场上的敌人。

作为车手，你最不愿意看到的就是队友在你前面