这一份影响是潜移默化当中的，在这一种情况下，几乎不会引起来任何人的怀疑，这也是最好的结果，毕竟李承道可没打算将华夏文明直接带向神学这一条不归路。

这一种改变，无疑就是减少了很多麻烦，而效果又能够达到，对此他自然是极为满意的。

而满意之后，自然就是行动了起来，此时的人数已经达到了一定层度了，在这一种情况下，其实已经有了移民的迫切了。

毕竟所谓同化，是大范围人，去同化小范围的人口。

如今华夏人不足七千，而土著却已经接近五千了，现在虽然没有打算立即进行同化，可人数也的确是相对少了一些了。

迫切全新的移民势在必行，而这自然就得期待海船的建造的。

对此，李承道自然没有什么迟疑的，直接就是选择了开始。

首先，就是对于新出现的三种海船进行着建设起来。

卡拉克船，盖伦船，剪式帆船这三种海船，是一级造船厂能够可以制造的分类，也是他很可能用来真正跨洋的神器。

卡拉克船，这是15世纪盛行于地中海的三桅或四桅的帆船。它的特征就是其巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅。而它在前桅及中桅装配了数张横帆，后桅则配一面三角帆。卡瑞克帆船是欧洲史第一款用作远洋航行的船舰，这是因为它的庞大体积能够在王阳大海中保持稳定。

和之前他的大船不一样，这是真正意义的远航海船。

而生下来的盖伦船，剪式帆船更不用说，盖伦船，作为美洲殖民基地建立之后，真正作为跨洋的船体，相比于卡拉克船可以说要更加强一点，而且和卡拉克船不同，盖伦船是可以作为战船的，真正的战船。

至于最后的剪式帆船，则是最为牛逼的存在，作为帆船史最后的余晖，他的速度超过了任何帆船，各项水平也彻底凌驾于之前两座海船之，虽说，他不是战船，也没有卡拉克船那么大气，可无疑剪式帆船的作用却比之想象之中还要大。