帆船，以风为动力，是人类最古老的航海工具。

一提到它，什么康达效应、伯努利原理……还有正顶风、近风航向、迎风角……一大堆让人脑袋疼的专业名词就蹦出来了。

但现代帆船，尤其是轻型单桅帆船，驾驶起来并不难，也不需要理解所有原理和专业名词。

实际上手，达到升帆航行的基本要求会很快。难的是应对复杂海况，以及航行速度的提升。

别看梁景拙只跟个土教练学了三个小时，但已经初步具备沿岸航行的能力。

他此时站在还没升帆的边架艇里，朝船上的芒达挥了挥手，示意可以挪开渔船了。

随着渔船缓缓离远，梁景拙升起三角风帆，看了眼风向标，缓缓坐下。

然后一手握舵，控制船体朝向，航行方向；另一手拉住控帆绳，通过松放绳，调整风帆角度，获取最大风力。

不像汽车方向盘、刹车，有电子助，轻型帆船的操舵和拉帆都是力气活。

不过渔民自用的边架艇不追求速度，主桅杆更低，帆面更小，操控相对没有那么费力和激烈。

这时风速不高，只有2-3级，帆面微鼓，边架艇顺风但船速很慢。

顺风，当然不是巧合。

勒玛希所处海域，常年吹着西北风；于是芒达驾船绕了半圈，停在了岛的西北方，如此帆船登岛便是顺风。

所以梁景拙调整好船体朝向和风帆角度，还有闲情逸致，打量这艘边架艇。

主船体呈细长纺锤型，前后两个尖头都是密闭舱室，增加浮力，只有中间一段能坐人，里面舱壁固定着船桨。

风平浪静，对人类来说是好事，但对于帆船航速可不是好事。

一个小时后，

梁景拙看着前方的岛屿，感觉距离没有任何变化。照现在这个时速，近20公里，恐怕要傍晚才能登岛。

果然，直到下午6点，梁景拙才通过主副岛之间的海峡，从主岛西侧沙滩登陆。

其实后面风速加强了，但一进海峡，风就被挡住了，他只能放下帆布，用桨划了两个多小时的船，这才靠岸。

时隔10日，他再次踏上勒玛希。

芒达的边架艇，船底装有轮胎，拖上岸，并没费多大力气。

将它绑在沙滩边的棕榈树上，没把船舱里甘比采购补给全部拿出，只拿了个户外燃气灶，便于梁景拙烧水煮面。

没错，他在雷瓦岛的超市买了食物和一些可供暂时使用的厨具，以在那一吨设备物资到来之前，不至于忍饥挨饿。

然后又将行李箱提了出来，绑在一起，扛上肩便往岛中心的火山洞府前行。

沙滩离火山岛直线距离大概四五公里，实际行程七八公里。这次已经有轨迹，不会迷路。绝不可能像第一次从洞府离开到达沙滩时那样，走足足三四个小时。

梁景拙顺着之前走出的轨迹向岛中走去，途中捡了根木枝一路上敲敲打打，不为打草惊蛇，如此偏僻孤岛别说蛇，连只老鼠都看不见。

他主要想碰碰运气，看能不能再抓到只椰子蟹。

找了一路，天色已经暗了下来，就在他要放弃时，终于在火山北坡，发现了动静。

树下草地，一大片椰子蟹，正窸窸窣窣的四处觅食。

梁景拙大喜，他在大溪地上网查过资料。