RS25发动机每台折价约3亿华夏币；

F1发动机每台折价约2亿华夏币；

RD10发动机每台折价约1.5亿华夏币；

就算是民营航天领军者太空X的猛禽发动机，其性价比也远远不及重明鸟1号。

所以，如果重明鸟1号新型液态火箭在接下来的发射考验中，没有表现出易燃易爆炸的话，2000万华夏币/台的报价绝对可以血洗整个航天领域。

特别是那些航空航天实力相对落后的二三线国家队，必然会对此产生无比浓厚的兴趣。

当然，如此一来，就有更多质疑和担心的声音出现，毕竟任何一枚火箭的核心，都是火箭发动机。

火箭发动机技术，不仅是运载火箭技术的核心，也是整个航天技术的核心，其发展水平，直接决定了一个航天大国的整体航天水平。

沐宇航天如此大规模的出售相关发动机，难道不担心因此失掉难得建立起来的核心竞争力吗？

对于这个问题，华可镜从两个方面进行了回答。

他首先列举了世界最大国防承包商洛克希德·马丁公司的事例。

该公司控制着全世界防务市场40%的份额。

五角大楼每年采购预算的1/3都用于支付其订单，它几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务，同时供应美国海军所有潜射弹道导弹，战区高空区域防空系统，通信卫星系统，和F35等战斗机，U2侦察机，岸基反潜机P3系列，C130系列军用运输机等。

同理，沐宇航天与华夏航天国家队携手合作之后，同样可以也应该成为全世界最大的航天业务承包商。

另一方面，华可镜深深以为，人类想要全面进入太空时代，首先要做的事情，就是将火箭或是其他航天器的发射成本狠狠地打压下来。

因为只有发射成本足够低廉，诸如太空基地的建设，太空矿产资源的开发，更大规模的星际探索，或者是面向广大人民群众的星际旅游项目才能得以实现。

最后，华可镜还表示，大鹏之动，非一羽之轻也。骐骥之速，非一足之力也。

在国家着力建设航天强国的时代背景下，沐宇航天将通过高可靠、低成本、快响应的运载火箭，在国际舞台上与全球最顶尖的商业航天公司同台角逐，并共同成长！

至于核心竞争优势的缺失，那更不足以担忧。

因为沐宇航天自成立起，便注定是一个勇于冒险、快速迭代、敢于自我颠覆的航天科技企业。

相信用不了多久，更加优秀的发动机就会被成功研发和制造出来！

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